16 Geſchichte der inlaͤndiſchen Schiffahrt.

Nach dem Herodotus, ſoll deſſen Anfang ein wenig oberhalb der StadtBabuſta geweſen ſeyn, und ſich bis nach Clyſma, einem Hafen am Rothen Meere,erſtrecket haben. Und dieſes iſt um deſto wahrſcheinlicher, da dieſes der Theildes Nils iſt, der dem Meere am naͤchſten liegt. Plinius ſagt, daß deſſen Laͤngenur ohngefehr 62.000 Schritte betragen habe. Er berichtet auch zugleich, daßdas Waſſer im Rothen Meer, drey Ellenbogen hoͤher, als der Erdboden Egyptensſtehe, und fuͤhret an, daß man beſorget geweſen, daß das ſalzige Meerwaſſerdas Nilſtromwaſſer verderben moͤgte. Strabo laͤugnet, daß dieſe beyde Waſſerin ihrer Hohe unterſchieden waͤren; welches Fournier und Riccioli erwieſen, unddargethan haben, daß alle Meere, die Ebbe und Fluth haben, gleicher Hoͤhe ſind.

In einer Carte des Herrn Bautier, der das ganze Delta durchzogen, be—findet ſich ein Stuͤck dieſes Kanals gezeichnet. So wie denn auch der PaterSicard, ein zuverlaͤſſiges Zeugniß von dem wuͤrklichen Daſeyn dieſes Kanalsableget, und von ihm ſagt, daß er ſich bey dem Flecken Phacuſa, am Nil, an—fange, und eine zutraͤgliche Gemenſchaft mit dem Rothen Meere mache.

Herr Rollin ſchreibt in ſeiter Hiſtoire Ancienne hievon folgendes: DerGemeinſchaftskanal zwiſchen dem Lothen- und Mittellaͤndiſchen Meere, war einervon denen wichtigen Vortheilen, wiche der Nil Egyptenland brachte. Es nahnderſelbe, nahe beym Delta, ohnveit Babuſta, ſeinen Anfang, und war 25Toiſes oder Klafter breit, damit zvey Schiffe ſich einander bequem ausweichenkonnten. Die Tiefe war fuͤr die roͤſten Schiffe hinreichend, und ſeine Laͤnge be—trug mehr als 1000 Stadien, ode uͤber§o franzoͤſiſche Meilen. So nuͤtzlichdieſer Kanal auch vormals dem Kafhandel war, ſo iſt er jedoch jetzt faſt gaͤnzlichverfallen, und nichts als einige Souren von ihm zu finden.

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Aus dieſen Nachrichten laͤſet ſich mit Grunde ſchlieſſen, daß dieſer Kanalwuͤrklich vorhanden geweſen, und u ſeiner Abſicht, verſchiedentlich, viele Jahrehindurch gebraucht worden.

Die