24 Geſchichte der inlaͤndiſchen Schiffahrt.
wieder, in eben ſo viel Jahren, 7 bis 8 Fuß tief. Dieſe Beobachtung aber iſtfalſch; denn Muͤnnich hat waͤhrend ſeiner erſten 17 jaͤhrigen Aufſicht uͤber denKanal, gefunden, daß der Unterſchied zwiſchen dem hoͤchſten und niedrigſtenWaſſer des Sees, nur 3 Fuß betrage; er hat auch beobachtet, daß in einer be—ſtaͤndigen Regenzeit, vom Junio bis November, das Waſſer nicht hoͤher, undwoͤhrend einer langen Duͤrre, nicht niedriger geworden. Doch iſt nicht zu laͤug—nen, daß das Waſſer des Sees, aus unbekannten Urſachen, ſteige und falle.Von 1758. bis 62, iſt es, innerhalb§0 Jahren, am niedrigſten, nemlich 7 bis8 Fuß niedriger; 1719, und 1764 aber iſt es am hoͤchſten, nemlich 3 Fuß hoͤ-her, als das ordentliche Waſſer des Kanals geweſen; und doch ſoll damals dasWaſſer in der Wolchow und andern Fluͤſſen, welche in den See fallen, nichthoͤher als es gewoͤhnlicher maaßen iſt, geſtanden haben. Als Muͤnnich 1723, dieAbwechſelung des Waſſers im See, dem Kayſer bekannt machte, entſtund un—ter den Ingenieurs ein großer Unterſcheid in den Meinungen, uͤber die beſte Ein-richtung des Kanals. Der Kayſer verordnete alſo eine Commißion in dieſerSache. Dieſe beſtund: aus dem General-Lieut. Coulon, erſten Ingenieurdes Reichs; dem General-Lieut. Muͤnnich; dem General-Maj. und Ingenieur,Peter Brigni; dem General⸗Maj. Piſarew, welcher zu Berlin, auf Koſten desKayſers, die Mathematick gelernet, und den Bau des Kanals bisher dirigirethatte; dem Kapitaine-Commandeur Lehn, welcher den K Kanal und Hafen zu Cron-ſtadt anlegen ſollte, und in großen Credit beym Kayſer ſtund; dem Schleuſen—meiſter Hauter, der ein Hollaͤnder war, und dem Mathematiko Luͤzelroth.
Man nivellirte den Boden, durch welchen der Kanal gehen ſollte, vonder Wolchow bis an die Newa, dreymahl mit. ee Muͤhe, weil außerden erſten 1o Werſten, gar kein Weg durch die 2 Noraͤſte war. Man erreichteaber die gewuͤnſchte Abſicht nicht, ſondern blieb, wegen der Anlage des Kanals,unterſchiedener Meinung.
Der General-Maj. Piſarew, und der Schleuſenmeiſter, welche an den 12
erſten Werſten des Kanals gearbeitet hatten, waren der Meinung: man muͤſtedie-