nach der Saverne. 117

Damm erforderlichen Erde, ſehr koſtbar wuͤrde geweſen ſeyn, und man einenſehr guten Thon fand, aus welchem in freyer Luft eine ſolche Menge Backſteinegebrannt werden konnte, die nicht allein zu dieſem Mauerwerk, ſondern auchzu denen Schleuſen und Gebaͤuden mehr als hinreichend war.

Mit der Idee des beſchriebenen Kanals, verband man zugleich den Vor-ſatz, aus ſelbigen, Autherley gegen uͤber, einen Kanalarm abzuleiten, der durchdie Grafſchaften Warwick und Stafford, nach Birmingham gienge; um ſowohldieſe Stadt und deren Gegend, vorzuͤglich aber die daſelbſt befindlichen anſehn-lichen Fabriken, mit der zu ihren Arbeiten beſonders noͤthigen Menge vonSteinkohlen zu verſehen, als ihnen auch die Bequemlichkeit zu verſchaffen, ihreverfertigten Manufacturwaaren nach allen Haͤfen des Koͤnigreichs wohlfeilverſenden, und ſich von daher mit den erforderlichen Materialien hinwiederumverſorgen zu konnen. Die erſte Abſicht war um deſto ehe zu erreichen, da ſichin der Gegend von Wednesbury ſehr viele, faſt ungebraucht liegende Steinkoh-len befanden, und die Gegend es erlaubte, zu ſolchen durch einen dahin ge—zogenen Kanalarm zu gelangen, und ſie zu Schiffe herbey zu fuͤhren.

Dieſer Kanalarm, der Tab. I. durch E bezeichnet iſt, und wovon dieTab. VI. den Grundriß enthaͤlt, gehet von dem Hafen und Werft bey Bir-Tah. VI.mingham 4A, in einem Waſſerpaß bis nach h fort, ſteiget durch 6 Schleuſen,36 Fuß, bis C hinauf, wo ſich der oberſte Kanal anhebt, welcher bis D fortge—het, der Schiffahrt zum Waſſerbehaͤlter dienet, ſeinen Zufluß aber aus denen,bey Smetwick und Titforth⸗Broock befindlichen Reſervoirs, erhaͤlt. Von D,faͤllt der Kanalarm wiederum bis E, durch 3 Schleuſen, jede von 6 Fuß Fall,18 Fuß herunter, und nachdem er uͤber Oldbury bis nach Wolverhampton,144 Meilen, in einem Waſſerpaß abgeleget hat, faͤllt er in einer Weite von2 Meilen, zwiſchen Fund G, mittelſt 20 Schleuſen, noch 132 Fuß 8 Zoll herun-ter, und vereiniget ſich bey Autherley mit dem Savernekanal. Seine ganzeLaͤnge betraͤgt 222 Meilen.

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