Niederlande
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Niederlande
Meere abgewonnenen Ländereien, welche oft eineIHMeile groß sind, werden Polder genannt. —Das Klima ist meist feucht und in mehreren Gegen-den ungesund, aber weder die Wärme noch die Kalteerreichen einen so hohen Grad, als im nördlichenDeutschland. In den Marschgegenden wird bedeu-tende Viehzucht getrieben und die feuchten Ländereiendaher meist als Wiesen benutzt; man zieht besondersschönes Rindvieh, starke aber nicht schöne Pferde,weniger Schafe, von denen es auch noch viel unver-edelte gibt; Wild fehlt wegen des Mangels an Wäl-dern ganz. desto zahlreicher sind die See-, Fluß- undSumpfvögel und die Fische; auch Austern, Muschelnund Hummern werden gefangen und auf den Inselnin der Nordsee Seehunde. Der Ackerbau ist nichtunbedeutend; man gewinnt außer den gewöhnlichenGetreidearten auch Hirse, Buchweizen und Hülsen-früchte, in einigen Gegenden viel Rübsamen undsehr gute Gemüsearten. Wichtig ist der Bau vonFlachs, Hanf, Krapp und Tabak; ferner wird Senf,Cichorien, Weberkarden, Kleesamen, Mohn rc. ge-baut, und Binsen, Rohr und Seegras sind in man-chen Gegenden von Wichtigkeit. Obst gibt es nichtsehr viel, aber die Kunstgärtnerei wird in mehrerenGegenden sehr stark betrieben und besonders früherwaren die holländischen Blumenzwiebeln ein wichti-ger Handelsartikel. Das Mineralreich liefert nur
etwas Raseneisenstein, Thon, viel Torf und Seesalz.Die Einwohner beschäftigen sich hauptsächlich mitAckerbau, Viehzucht, Fischerei, Schifffahrt und Han-del; in mehreren großen Städten gibt es jedoch auchbedeutende Fabriken, welche besonders ausgezeichneteLeinwand, Leder, Papier, Tabak, Zucker, Baum-wollenwaaren, Hüte, Thonwaaren, Ziegel, Siegel-lack, Seife, Stärke, Chemikalien«». Farbewaaren rc.liefern; ferner berühmte Bleichen, viel Mahl- undOelmühlen, meist vom Winde getrieben, Brannt-weinbrennereien , Edelsteinschleifereien, Schiffs-werfte rc. und die Landwirthschast liefert berühmtenKäse und Butter. Viele Menschen ernährt dieSchifsfahrt und der Fischfang, auch in fremdenMeeren, auf Kabliau, Hering rc. Als Handelsstaatist Holland von jeher berühmt und eö nimmt nochjetzt, obgleich nicht mehr den hohen Standpunkt, wiebesonders während des 17. Jahrhunderts, doch nochimmer eine bedeutende Stelle unter den handeltrei-benden Staaten ein. Es verdankt diese zunächst sei-: ner geographischen Lage, die es zum natürlichen; Zwischenmarkt zwischen England und den außereuro-päischen Ländern und Deutschland und der Schweizmacht, dann seinen zahlreichen Wassercommunica-tionen, seinen wichtigen Fabriken und dem verstän-digen Unternehmungsgeiste seines Handelsstandes.
Den allgemeinen Handelsverkehr in den Jahren 1861 und 1862 zeigt nachstehende vergleichendeUebersicht:
1861. 1862.
Allgemeine Einfuhr. 469,169,478 Fl. 445,587,477 Fl.
Einfuhr zum Verbrauch. 335,007,948 „ 329,387,350 „
Allgemeine Ausfuhr. 401,121,914 ,, 381,383.470 „
Ausfuhr aus dem freien Verkehr . . 273,611,309 „ 253,696,010 „
,. in der Durchfuhr .... 127,510,605 „ 127,687,460 „
Der Handelsverkehr mit den bedeutenderen Staaten erhellt ebenfalls aus nachfolgender Zusammen-stellung : '
mit Großbritannien.
18611862
mit Preußen.
186 l1862
mit Belgien.
18611862mit Frankreich.
1861 Fl,
1862 „mit den Vereinigten Staa
ten von Nordamerika.
1861 Fl,
1862
Allgemeine
Einfuhr
Fl. 135,146,994.„ 117,274,066.
Fl. 100,333,491.., 107,608,356.
Fl. 37,022,579.
16,521,443.
16,938,691.
8,338,725.
Einfuhr zumVerbrauch
Allgemeine
Ausfuhr
Ausfuhr ausdcni freienVerkehr
Durchfuhr
79,134,065,
68,271,294.
82,136,381*
85,797,305.
60,973,617.
62,171.026.
21,i62,764.
23,626,279.
61,838.495.
67,516,922.
147,414,078.
146,659,509.
80.179.101.
79.820,924.
67,264,977.
66,838,585-
30,432,074.
35,186,274,
49,070,770.
40,712,087.
40,182,558.
33,995.566.
8,888,212-
6,716,521-
12,043,854.
12,122,973.
11,024,587.
9,389,769.
8,607,574.
7,357,645.
2,417,01s-
2,032,124-
12,092,655.
6,215,088,
4,474,857.
4,572,615.
2,766,844.
2,956,565.
1,708,013
1,616,050-
Die Schifffahrtsbewegung in sämmtlichen hollän-dischen Häfen zeigt 1862 folgendes Ergebniß:
Einläuft:
Holländische Schiffe 3174Fremde ,. 4887
Tonnen 622,701„ 1.072,512
Beladen e Schiffe 8361in Ballast ' 500
Total Schiffe 8861.
Tonnen 1,695,213
62,412
Tonnen 1,757,62)
Abfahrten:
Beladene Schiffe 4872
in Ballast 4206 „
Im Ganzen Schiffe 9078 Tonnen 1,839,28*
Der Vergleich der Ein- und Anslänftin . a .LHäfen des Landes ergibt für 1862: 17,939mit 3,596,906 Tonnen, worunter beladene - ^Schiffe mit 2,803,572 Tonnen. Die Gesainm^der in 1862 einklarirten Flußschiffe betrug <