603

APPENDICE AUX LEÇONS XII ET XIII.

En 1843, quand déjà l’exploitation des chemins anglaiscommençait à être moins aristocratique, il y avait pourl’ensemble des lignes, sur 100 voyageurs :

l re classe. 20

2 e classe. SI

3 e classe. 29

et dans les recettes, du chef des voyageurs, la part cor-respondant à chaque classe était :

l re classe. 44 1/2

2 e classe. 42

3 e classe. 13 1/2

La progression, favorable au grand nombre, s’est forte-ment dessinée depuis lors.

En 1848, on observe déjà un grand changement; lesproportions entre les trois classes de voyageurs, sous lerapport de leur nombre et sous celui du revenu produit,deviennent :

"Nombre sur 100.

Recette sur 100 fr.

lr e classe.

19

31

2 e classe.

39

41

3 e classe (1).

42

28

Depuis 1848, la progression dans le sens des voyageurspeu aisés a continué de se prononcer.

En 1853, on a eu les résultats suivants :

Nombre sur tOO. Recette sur 100 fr.

Ire classe. 12 31

2 e classe. 36 37

3 e classe. 32 32

Le développement que prend le nombre total des voya-geurs, est bon à signaler. En 1843, le nombre total étaitde 23,467,000, à peu près la population du Royaume-Unialors; en 1844, 27,664,000; en 1849, 63,842,000, plus

(1) Nous rangeons dans la troisième classe, comme de juste, les per-sonnes qui voyagent par les trains parlementaires.