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La monnaie / par Michel Chevalier
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COURS D’ÉCONOMIE POLITIQUE.

pièces d’or anglaises ou hollandaises fussent parfaitementcomparables par leur composition et notamment qu’ellesrenfermassent la môme sorte d’alliage. Mais resteraientles faits observés sur les pièces d’argent.

Les résultats qui ont été constatés dans d’autres paysdiffèrent de ceux qui ont été signalés en Angleterre et quidu reste s’accordent peu les uns avec les autres. Il en estqui proviennent d’expériences faites sur la plus grandeéchelle, et qui ainsi méritent d’être pris en sérieuse consi'dération. Je veux parler spécialement de ce qui a été re-connu dans le royaume des Pays-Bas, quand on y a opéréla refonte générale des vieilles espèces d’argent. Je croisdevoir à cette occasion donner un extrait du mémoire im-portant de M. Vrolik, qui a dirigé cette grande opération.

« J’ai formé un tableau indiquant le poids moyen des pièces de chaqueespèce, retirées depuis le 1 er avril 1845. Comparons le poids moyen dequelques espèces principales au poids primitif de ces pièces. Pour poidsprimitif, j’adopte le poids légal à la limite inférieure.

«Les ducatons, qui avaient un poids primitif de 32 gr. ,5745, ont pesé enmoyenne 30 gr., 805.

« Les pièces de 3 florins, qui avaient un poids primitif de 31 gr., 620,ont pesé en moyenne 30 gr., 429.

« Les florins, frappés, à la limite inférieure, au poids de 10gr., 540,ont pesé en moyenne 9 gr., 546.

« Les rixdales, qui avaient un poids primitif de 28 gr.,078, ont peseen moyenne 25 gr., 258.

« Les rixdales de Zélande, qui avaient un poids primitif un peu moin-dre que les autres rixdales et qui ne pesaient, à la limite inférieure, qu® j28 gr., 029, ont eu un poids moyen de 26 gr., 648. ÿÿl

« Les pièces de cinq sous, frappées au poids primitif de 4 gr., 933, 9 nt f| ipesé en moyenne 4 gr., 006. -5,5

« Enfin,les pièces de deux sous, frappées au poids primitif de 1 gr.,6l2>ont pesé en moyenne 1 gr., 041. ’ ./îj

« En réalité, les pièces étaient encore un peu plus légères que le poid sque j’indique, parce que ce poids est celui des pièces telles qu’elles sor*taient de la circulation, c’est-à-dire avec toute la crasse adhérente. :Æ'suite, il faut observer que le poids indiqué est le poids moyen.

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