Preissteigerung der Brodfrüchte durch den Transport.
207
Eisenbahnen.
Steinstrasen.
englische Meilen davon
entfernt
Weizen.
Dollars.
Mais.
Dollars.
Weizen.
Dollars.
Mais.
Dollars.
160
<■
47,10
22,35
25,50
0,75
170
£
46,95
22,20
24,00
( 46.80
22,05
22,50
180
/;
< gleich 1
Preuss. Schelle! in Sgr.
( 92,5
43,6
44,5
190
46,65
21,90
21,00
200
0
46,50
21,75
19,50
210
/J
46,35
21,60
18,00
( 46,20
21,45
16,50
220
4 gleich 1
Preuss. Scheffel
in Sgr.
( 91,3
42,4
32,5
230
46,05
21,30
15,00
240
?
45,90
21,15
13,50
250
J'
45,75
21,00
12,00
260
/J
45,60
20,85
10,50
270
45,45
20,70
9,00
l 45,30
20,55
7,50
280
*
< gleich 1
Preuss. Scheffel in Sgr.
( 89,6
40,6
14,8
290
*
45,15
20,40
6,00
300
45,00
20,25
4,50
( 44,85
20,10
3,00
310
/;
J gleich 1
Preu*9. Scheffel
in Sgr.
f 88,6
39,7
5,9
320
*
44,70
19,95
1,50
1 44,55
19,80
—
330
<■
/ gleich 1 Preuss, Scheffel in Sgr.
1 88,0
39,1
Hieraus
ergiebt sich,
dass
durch
die Fortschaffungskosten dei
Eigenthümer am heimathlichen Preise verloren gehen; oder mit andern Worten,dass durch die Fortschaffung (unter Festhaltung des Heimathspreises) eine Ver-theuerung eintritt, wie folgt:
Auf geografische. Auf Eisenbahnen. Auf Steinstrasen.
Weizen.
Mais.
Weizen.
Mais.
an 1 Preuss.
Scheffeln Sgr.
an Preuss.
Scheffel Sgr.
4
Meilen Entfernung .
. 0,6
0,7
5,9
6,00
10
• 1,4
1,6
14,8
14,9
20
^ •
. 3,0
3,0
29,6
29,8
30
^ .
• 4,4
4,5
44,4
45,6
36
. 5,3
5,4
53,3
—
44
. 6,5
6,6
65,3
—
56
. 8,2
8,4
83,—
—
62
. 9,2
9,3
91,9
—
66
*
. 9,8
9,9
—
—