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Handels-Erwerb.

1849 .

1850 .

1851 .

1852 .

1653

von Schweden ....

—

—

1

1

16

„ Schleswig ....

. —

4

—

—

1

„ Bremen.

—

—

—

10

—

„ Helgoland ....

. —

—

24

34

29

Anzahl der Reisen . . .

. 393

535

606

725

653

Zahl der Dampfschiffe . .

. 49

38

41

52

56

(Revidirte Verordg. für die Kapitäne der Dampfschiffe in der HamburgerGesetzsammlung von 1852, S. 523).

Die Hannoverschen Elb - Dampfboote und deren Bewegung sind indem Hamburger Berichte für 1853 bereits angegeben, jedoch enthält jener Be-richt die Ergebnisse der dreimal täglichen Fahrten zwischen HarburgundAltonanicht; worüber ich auch sonst keine Nachweise finde. Ebenso fehlen die Ziffernfür das von Hoopte fahrende Dampfboot. Seit 1853 ist auch zwischen Bux-tehude (Estebrüge, Cranz) und Altona - Hamburg, Dampfschiffverbindung. DieEinnahme der Harburg-Hamburger Dampffähre soll auf jährlich 60—35000Thlr. sich belaufen.

Von den Holsteiner Dampfboot-Unternehmungen sind nur noch dieGlückstadt-Pläne zu erwähnen, da Altona und die übrigen Holsteiner Elb-stationen bereits bei Hamburg besprochen sind. Glückstadt ist, — durch seine Lagean dem Punkte des rechten Elbufers, bis wohin abwärts in der Regel die Eis-oder sonstigen Fahrwasser-Hindernisse der Strombahn nach Hamburg reichen —schon von der Natur begünstigt. Die Eisenbahn-Verbindung mit Altona und Kielhat diese Gunst noch erhöht, wogegen der schlechte Hafen des Platzes Nach-theile bringt. Um die günstige Lage zu benutzen, wurde im Jahre 1844- einedirekte Dampfbootverbindung mit Harwich, in den Jahren 1846—48 mit Hüll,im Jahre 1847 mit New-York versucht; jedoch ohne günstigen Erfolg. Dagegenfahren zwischen Töningen an der Eider und Lowestoff seit einigen JahrenBritische Dampfboote, vorzugsweise für den Viehtransport bestimmt und einge-richtet. Sie fassen ein jedes etwa 500 Ochsen unter dem Deck und 3—400 StückSchafvieh auf dem Deck, womit sie die Reise in 24 bis 30 Stunden machen. Kielund kleinere Häfen der Holsteinischen Ostküste stehen mit Dänischen Plätzendurch Dänische Schiffe in Dampfboot-Verbindung.

15. Mecklenburg. — Zwischen Rostock und St. Petersburg fahren die 2Boote der „Rostocker Dampfschiffahrts-Gesellschaft“ alle 10 Tage; welche imJahre 1853 eine Rohfracht von 42506 Thlr. machten, während ihre Betriebs-kosten 33282 Thlr. betrugen. Sie beförderten allein an Durchgangsgütern nachSt. Petersburg 19600 und von St. Petersburg 10500 Zentner. — Diese Schiffemachen auch gelegentliche Zwischenfahrten nach England. — Rostock besassam 1. Januar 1854: 5 Dampfboote (darunter 2 eiserne Schraubendampfer) wo-von einige die Mecklenburgischen Häfen unter einander verbinden. Eins davon(der Obotrit von 125 Pfkr.) ist 1853 von der Grossh. Mecklb. Postenverwal-