Die Deutschen Wasserstrassen.

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er wird von Barken befahren, welche 700 bis 850 Zentner tragen. — Der Tar-taro entspringt als Torrente bei Villafranca und nimmt alle zwischen dem Min-cio und der Etsch fliessenden Gewässer auf; er mündet bei Kanda in den KanalBianco, Kähne, Flösse und Barken von 30 bis 100 Zentner Tragfähigkeit gehendarauf, er geht von Isola della Scala nach Ostiglia. — Der Kanal Zuccherina(Cava Zuccherina) verbindet den Sile mit der Piave. — Der Naviglio Bedevoliverbindet die Piave mit der Livenza. — Der Kanal von Legnago ist bei derFestung gleichen Namens aus der Etsch abgeleitet, nimmt die Kanäle Buss6und Nichesola auf und mündet bei Torelia Veneziana in den Tartaro; er wirdmit Flössen und Barken von gleicher Grösse wie der Tartaro befahren. — Derschiffbare Kanal di Valle verbindet die Brenta mit der Etsch, in die er beiBrondolo mündet und steht mit dem Taglio nuovissimo, durch diesen mit demKanal von Piove oder Körte bei Lova, mit dem Kanal von Mirano (Taglio diMirano) und mit dem Kanal der Brenta (Naviglio di Brenta) in Verbindung,welch Letzterer bei Dolo beginnt und bei Moranzano in den Lagunen - KanalSetto-Bondante mündet.

In Nieder-Oesterreich ist der Wiener-Neustädter Kanal zubemerken. Er führt von Wiener-Neustadt nach Wien. Sein Bau ward 1795 vonPrivaten unternommen, 1799 auf Staatskosten fortgesetzt und 1803 eröffnet.Er ist 8 Meilen lang, bei 4 Fuss tief und trägt Lasten von 500 bis 600 Ztr.Die Vojvodschaft hat nachstehende Kanäle: Der Baczer oder Franzens-Kanal, welcher die Donau (oberhalb Monostorszeg) über Cservenka, Kula, Neu-und Alt-Verbasz, Sz. Tamas und Turia gehend mit der Theis (bei Tisza-Föld-var) verbindet. Er ist durchschnittlich 10 Klafter breit, 6 Fuss tief und trägtSchiffe von 7000— 8000 Ztr. Last. (Im Jahr 1815 befuhr ihn ein Schiff miteiner Ladung von 10071 Zentner Weizen und Hafer). Der Bau ward von Pri-vaten in den Jahren 1793—1801 ausgeführt und die Schifffahrt im Jahre 1802eröffnet; im Jahre 1841 übernahm ihn die Staatsverwaltung. Im Jahre 1851verkehrten im Ganzen 1471 Schiffe und 259 Flösse; von den ersteren waren878, von den letzteren 248 beladen. Im Jahre 1852 erhöhte sich dieser Ver-kehr auf 2150 Schiffe und 237 Flösse; 1267 beladene Schiffe und 195 be-ladene Flösse verführten 3,570685 Ztr. Waaren, worunter 2,601503 Preuss.Metzen Weizen. — Der Bega-Kanal beginnt bei Facset, ist bis Kiek 21 3 /4,und von da bis Titel, wo er in die Theis einmündet, nahezu 4 Oesterr. Meilenlang; er ist 15 Klafter breit, bis Temesvar 3—4 Fuss und unterhalb Temes-var bis 9 Fuss tief. Er wird von Temesvar an mit Schiffen von 3000—4000Ztr. Last befahren. Der Berzava- und Verschetzer-Kanal bez. 572 und37,4 M. lang, dienen nur zur Entwässerung der vielen Sümpfe in der Vojvod-schaft. Der Sarvitzer (4672 M. lang) und der Albrechts-Karasiczka-Kanal in Ungarn dienen ebenfalls zur Entwässerung des sumpfigen Bodens (z.vergl. Hains Statistik I. S. 176 ff.).

v. Beden, Statistik v. Europa.

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