Handels-Bewegung — Hannover.

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zu dem verhältnissmäsig grössten Rhedereiplatze des Festlandes von Europa ge-macht worden. Im Anfang des Jahres 1854 besass dieser Platz 139 in Seegehende Fahrzeuge, mit zusammen 10750 Normallast Tragfähigkeit; zwischen20 und 130 Last; deren Kapitalwerth etwa 1,828000 fl. Holl. ist. Davon tra-gen 45: 100 Last und mehr, 64 sind zwischen 100 und 50 Last, der Restkleiner; 21 sind mit Zink-, 3 mit Kupferbeschlag. Papenburg beschäftigt auf14 Schiffswerften beim Schiffsbau u. s. w. etwa 500 Arbeiter. Seit 1837sind (mit den auf den Werften befindlichen 10) 312 Seeschiffe gebaut, von14574 Normallast Tragfähigkeit. Im Jahre 1852 ist der untere Theil des Ka-nals auf 6 Fuss Wassertiefe gebracht, auch ein neues Syhl wird gebaut undso hat Papenburg Vorbereitungen getroffen, um seine bevorstehende Eisenbahn-verbindung möglichst nutzbar zu machen.

Die Schiffbewegung von Papenburg ist sogar in den amtlichen Nach-weisen nicht verzeichnet und nur für das Jahr 1849 liegen die nachfolgendenAngaben mir vor. Eingelaufen Seeschiffe 41 von 2856 Last; darunter bela-den 27 von 1876, unbeladen 14 von 980 Last. — Einer geneigten Mit-theilung des Königl. Hannov. Finanzministeriums verdanke ich ausführliche Ein-zelnachweise der Schiffbewegung in den Häfen des Königr. Hanno-ver, in den Jahren 1849/52, welche jedoch zu meinem Bedauern nicht frühgenug eingingen, um bei der Darstellung oben Seite 552 und 558 benutzt wer-den zu können. Die Abschlüsse dieser Tafeln theile ich hier nachträglichmit, so weit solche die eingelaufenen Seeschiffe betreffen; wobei jedoch bemerk-lich zu machen, dass manche dieser Schiffe mehrere benachbarte Häfen an-gelaufen sind und dann in der Liste jedes dieser Häfen Vorkommen. Das istein für Aufstellung der einzelnen Hafenlisten ohne Zweifel richtiges Verfah-ren, was aber in den Ges ammt summen der Provinz oder des Staats, bei Be-urtheilung der Bedeutung und des Werths des Schiffverkehrs, leicht Irrthümerbewirken kann. — Die Schiffbewegung der Fluss- und Watt-Fahrzeuge istaus den mir vorliegenden Listen gleichfalls, nach allen Einzelheiten, zu entneh-men. Da jedoch die Nichttrennung jener beiden Arten von Fahrzeugen (welchein der Regel durch Bauart und Bestimmung unterschieden sind) — in den amt-lichen Verzeichnissen, Angaben bewirkt, welche leicht zu irrigen Schlussfolge-rungen führen könnten; so unterlasse ich hier deren Mittheilung. Für den Land-drostrei-Bezirk Stade habe ich sie oben Seite 558 gemacht, um die verhält-nissmäsige Wichtigkeit seiner einzelnen Häfen dadurch anzudeuten.

Ein gelaufene See schiffe:

Hafenorte.

/ 1849

unbeladen.

Zahl. Lasten.

517 15305

beladen.

Zahl.

800

Lasten.

25758

1 1850

442 12020

1096

27251

Ostfriesische Häfen an der Ems.

< 1851

(ohne Papenburg)

291 7968 1065

28608

I 1852

(desgleichen)

287 7948

1120

29098

(

(desgleichen)