A e r o s t a t.

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bürg \ Die merkwürdigste und wichtigste Luftfahrt ist da-her diejenige, welche Biot und Gay-LÜssac am 24. Aug.180 4 unternahmen, indem Cojtte den Ballon besorgte, unddie gleich darauf von Gay - L üssac allein unternommeneam 16. Scpt. desselben Jahres, wobei er eine Höhe von3 6 0 O', also 333 1 höher als die Spitze des Chimborazo , er-reichte 2 3 . Beide wurden mit unglaublicher Sicherheit undohne irgend einen Unfall ausgeführt, und haben über man-che wichtige Gegenstände befriedigende Auskunft gegeben.

Die neuesten, zunächst für physikalische Untersuchun-gen bestimmten Aufflüge hat der Engländer Green angestcllt,welcher seine Ballons mit dem, zwar etwas schwereren,aber auch weit weniger kostbaren Steinkohlengas füllte.Er fand nämlich, dafs ein Probcballon, mit diesem Gas ge-füllt, li Unzen, mit gewöhnlich bereitetem Wasserstoffgasgefüllt aber 17 Unzen leichter war, als mit atmosphärischerLuft h

Endlich hat man die Aerostaten auch benutzt, um denZustand der Atmosphäre rücksichtlich ihres elektrischenGleichgewichts zu untersuchen. Man bedient sich hierzukleiner Cliarlieren von Goldschlägerhaut, welche an einemSeile mit eingewebten Metallfäden festgehalten werden.Oben haben diese Ballons eine metallene Spitze, welchedurch einen feinen Draht mit den Metallfäden des Seilesverbunden ist, um die Elektricität der oberen Luftregionenaufzufangen, unten aber ist das Ende des Seiles isolirt.Der Abt Bertiiolon zu Montpellier war der erste, welchersie hierzu benutzte 4 .

Die bisher mitgetlieilte Geschichte dieser interessantenErfindung zeigt schon, dafs es zwei wesentlich verschiedeneaerostatische Maschinen giebt, welche mit dem gemein-schaftlichen Namen Aerostaten benannt werden. Inzwi-schen unterscheiden sie sich wesentlich durch das Prineip,worauf ihre Construction beruhet, und es ist daher nützlich,

i Voigt Mag. VI. ai6.

a G. XX. i ff. J. de ph. LIX. 3i4. u. 454.

3 Journal of Sciences cct. Nr, XX111. i4.

4 Tib. Cavallo : liistory and Practice of Aerostation 1785 . 8.

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