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Dampf.

mittelst zweier Korke der eine Schenkel eines Hcbcrbaromclcrs,in welchem sich etwas von der zu untersuchenden Flüssigkeitbefand, festgesteckt, und wenn dann die weitere zinnerne Roh-re mit Wasser von verschiedener Wärme gefüllL war, so zeigtedas Steigen des Quecksilbers im andern Schenkel des Heberba-rometers , welcher oben verschlossen und mit Luft gefüllt wardurch die Compression dieser letzteren, die der Temperatur zu-gehörige Elasticität der Dämpfe.

Das Unzweckmäfsige dieses Apparates fällt ohne weitläuf-tige Untci'suchungen von selbst in die Augen ’, und es ist frag-lich , ob Dat.ton nicht die meisten seiner Resultate auf die an-dere von ihm angegebene Weise, nämlich vermittelst der Luft-pumpe erhalten hat, indem er, nach einem längst bekanntenVerfahren, die Flüssigkeiten von verschiedenen Temperaturenunter einen ilccipicnten setzte, und die Elasticität ihrer Dämpfenach dem Stande des Barometers beim Sieden derselben be-stimmte 1 2 3 . Am wesentlichsten ist, dafs das Thermometer sichnicht unmittelbar in den Dämpfen befand, ja es ist überhauptnicht davon die Bede, wie die Temperatur des umgebendenWassers gemessen wurde. Gesetzt aber, es habe sich ein Ther-mometer in demselben befunden, so bemerkt Biot 3 sehr rich-tig, dafs die Temperatur einer langen, im Freien erkaltendenWassersäule nicht überall gleich ist, indem das wärmere Was-ser in die Höhe steigt, und es mufsten sich daher mehrereThermometer in derselben befinden, oder eins mit einem Ge-fäfse von der ganzeij Länge, die sie selbst hatte. Den Einflufsder Luftschicht zwischen den inneren Wänden der engeren zin-nenen Bölire und der Barometerröhre sucht zwar Gilbert ausden Versuchen selbst als unschädlich darzustellen, allein esverlohnt sich der Midie nicht, das Unzulässige hiervon darzu-tliuu. Die Elasticitäten, welche üai.ton aus diesen seinen Ver-

1 Vergl. Parrot bei G. XVII. 82.

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2 Gilbert Ann. XV. 26. sucht manche der nothwendigen Fehlerdurch hypothetische Voraussetzungen zu beseitigen, wozu aber io denAngaben selbst kein Grund enthalten ist.

3 Traile I. 263.