Elektrisirraaschine.

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kleine Scheibenmaschine der stärksten Cylindermaschine, di«je ausgefiihrt worden, an stetiger Intensität der Erregung zummindesten gleich sey, und dals sie sie an Kraft zur Ladung weitübertrefFe.

Noch mehr ist aber die Streitfrage, welcher von beidenArten von Maschinen der Vorzug einzuräumen sey, durchCuthbektson’s und Singer’s Versuche 1 ins Reine gebrachtworden. Beide gaben sich vorzüglich Mühe, alle Umstände soähnlich als möglich zu machen, um sichere Resultate zu erhal-ten. Zu diesen Versuchen gebrauchten sie einen Cylinder von14 engl. Zoll Durchmesser mit Würtel, Rad und Schnur, wo-durch die Geschwindigkeit gegen die Drehung durch die Kurbelvervielfacht wurde, und eine Scheibe von 24 engl. Zoll Durch-messer, welche sie mit einer Kurbel, wie gewöhnlich dreheten.BeideMaschinen waren von einem und demselbenKiinstler mit glei—cherSorgfalt gearbeitet. Nach mehrerenVeränderungen in derGröfseund Lage der Endkugeln gelang es endlich so ziemlich gleich-förmige Resultate zu erhalten. Das mittlere Resultat aus 100

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verglichenen Versuchen war, dafs diese beiden Maschinen eineganz gleiche Kraft in Ilervorbringung el. Ladung besafsen. ZurSchätzung der el. Kraft wurde eine und dieselbe belegte Glas-fläche geladen, und diese Ladung durch Cüthbertson’s Elektro-meter und durch die Länge von Draht von gegebener Dicke,welcher durch die Entladung geschmolzen wurde, gemessen.Am entscheidendsten erhellete die gleiche Stärke beider Maschi-nen in Erregung von E. durch den Versuch, dafs beide Maschi-nen zugleich in Bewegung gesetzt, um eine Batterie zu laden,genau mit der Hälfte der Umdrehungen dasselbe als jede ein-zelne bei der vortheilhaftesten Wirkung leisteten. Die gröfsteWeite, bis zu welcher die Sdn-ibenmaschine Funken von ihremHauptconductor auf eine Kugel voh 2” schlug, war 6", 5, dieCylindermaschine gab bei Anwendung derselben Kugel Funkenvon 8”, 5, und mit gröfseren Kugeln lieVs sich der Funken bisauf eine Weite von 12” treiben. Es ist indefs zu bemerken,dafs jene Gleichheit der Wirkung beider Maschinen in Ladungvon Batterien ganz wegfällt und das Uebergewicht auf Seitender Scheibenmaschine sich findet, wenn berücksichtigt wird,

1 Nicholson Jonrn. of natural Philosophy 1811. übers.XXXIX. 24t.