Geschichtliches.

7

Auf diese Weise bilden die Aufhängestangen eine Reihe vongleichen Zwischenräumen, die nahe genug sind, um die zweiäufsern Längenbalken des Fahrweges gehörig zu stützen. DieKettenstabe sind Cvlinder von 15 Fufs Länge und 2 Zoll Durch-messer. An ihren Enden sind sie aufgetrieben und durchbohrt;ein ovaler stählerner Bolzen befestigt sie zwischen zwey platteKisenstücke, welche das Gelenk der Kette ausmachen. IhreLänge beträgt 432 Ful's von einem Aufhängepunct zum andern,und sie bilden daselbst mit der Florizontallinie einen Winkelvon J2 Graden. Der Ffeil der Senkung des mittlern Kettenpaa-res ist etwa 2(3 Ful's, das Gewicht dieser Ketten beträgt gegen2000 Centner. An dem flachem schottisclien Ufer des Flussesgehen sie über einen gemauerten Pfeiler vun 60 Fuls Höhe , 57Ful's Breite, und 19 Fufs Dicke nach der Richtung der Brücke.Bis auf 20 F. Höhe ist er gerade, nachher verjüngt, so dafs er eineabgestumpfte Pyramide darstellt, deren obere Fläche noch 28 und15F. in Kanten hält: in der Höhe des Fahrwegs ist er noch 32 F.breit. Ein gewölbtes Thor von 12 Ful's Breite und 17 Fufs Hö-he führt durch denselben auf die Brücke. Jede dieser Doppel-ketten geht über eine grofse Rolle, und ist daselbst in kürzereGelenke nach Art der Ketten in Taschenuhren gebrochen; sieliesien in verticalen Intervallen von 2 Fufs über einander. Von

O

da gehen die Spannketten schräg nach der Erde hin , so dafssie den Boden unter einem W inkel von etwa 35 Graden berüh-ren, und setzen diese Richtung bis auf 24 Fufs Tiefe unter den-selben fort. Daselbst sind sie durch ungeheure Tafeln von Guß-eisen von 6 und 5 Fufs in Kanten, die in der Mitte, 5 Zoll amRande 24 Zoll Dicke haben, geführt, uud mit grofsen ovalenBolzen verzapft; der darüber befindliche Raum ist mit Steinenund Erde fest ausgefüllt. Am englischen Ufer ist das Mauer-werk an einem Sandsteinfelsen angelegt, und bedurfte seiner La-ge wegen nur 24 I’ufs Höhe; seine Dimensionen sind mit denvorigen einerlei; hier gehen die Ketten nur über eine Art Sattelvon Gufseisen, und treten dann in beinahe senkrechter Richtungan das Fundament des Mauerwerks hinunter ; sie werden dort voneben so grofsen Tafeln festgehalten, die in dem Felsen eingesprengtund noch durch ein horizontal darüber gehendes Gewölbe ge-sperrt sind. Der Fahrweg liegt auf hölzernen Längenbalken,die 15 Zoll hoch und 7Zoll dick sind ; die querliegenden Bohlenhaben 3 Zoll Dicke und sind für die Fuhrwerke mit eisernen