DES HORLOGES ASTRONOMIQUES. 6^9

lement que, pour avoir une bonne horloge à secondes, la plus simplede toutes, on peut se contenter de 4 roues qui aient 120, 100, 60,3 o dents, et de 3 pignons de 10 ailes chacun. L’échappement deGraliam est préféré par beaucoup d’horlogers, parcequ’il a la pro-priété de conserver l'huile ; les échappemens libres de M. le Roy,perfectionnés ensuite en Angleterre , sont employés actuellementpar tous ceux qui aspirent à une extrême précision.

2462. Les verges de pendule qui ne sont composées qued’une simple réglé de fer, s’alongent d’environ un cinquième deligne pour 3 o° du thermomètre, en sorte qu’étant réglées en été,elles peuvent avancer en hiver de 20" par jour; il est donc importantpour un astronome d’avoir une verge de pendule qui soit composéede maniéré à corriger cette dilatation des métaux; on trouvera plu-sieurs méthodes pour cet effet dans les livres que je viens de citer ;voici celle que Harrison imagina dès 1726, et qui est sans contreditla plus sûre de toutes celles qui ont été proposées. Graham l’exécutaen 1.74° pour milord Macclesfield : tou tes les horloges des astronomessont composées sur ce principe; M. le Faute, M. Berthoud,M. Robin, M. Janvier, à Paris, en ont fait un grand nombre; etelles réussisent de la maniéré la plus complété ( 2465 ).

2463. Le pendule composé de 9 verges est représenté dans lafigure 197, oùilest supposé coupé parle milieu, à cause de sa tropgrande hauteur; le ressort de suspension SR (a ’, a 27 lignes depuisla goupille R jusqu’à la goupille S; mais le point où est serré le res-sort, dans une pince de la cage du mouvement, est 5 ; lignes plus basque la goupille R. La traverse AA étant de cuivre, et les verges defer AB arrêtées chacune par un écrou au dessus de là traverse decuivre, il y a 5 ; lignes de cuivre en S, depuis la goupille qui passeau travers du ressort jusqu’au dessus de la traverse AA. De là il setrouve 33 pouces 2 ligues de feivjusqu’au bas de la traverse inférieure

cuivre BB où les verges de fer sont également arrêtées ; le châssisextérieur AABB est suspendu au ressort RS. Les verges de cuivre1,1, sont assemblées par une traverse DD de cuivre, qui porte sim-plement sur la première traverse BB; depuis le dessous de la tra-verse inférieure de cuivre BB jusqu’au sommet des verges de cuivre *1, 1, il y a 32 pouces 3 lignes ; c’est sur le sommet, ou à l’extrémitésupérieure de ces premières verges, qu’est appuyé le dessous de latraverse de cuivre FF, qui assemble le second châssis composé desverges de fer, 2, 2, Le sommet des verges 1,1, n’est point arrêté

(a) La suspension à couteaux est encore préférable, suivant de très habileshorlogers.

Tome ll f

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