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où il est fixe, par un boulon ; í’autreextrémité <5 de ces chaînes est accrochéeà un des bouts des bascules S P R , mo-biles en P fur nn chevalet qui traverseie canal, ou suspendues à quelques-unesdes parties du bâtiment qui renferme lamachine , l’extrémité R des menues bas-cules est chargée d'un poids en quantitéthí.r nce pour tenir les tirants en équili-bre , fans cependant gêner leur mouve-ment.
Les extrémités supérieures 14,1s, 16des tirants, font raccordées par une chaîneà une bande de fer fixée fur la circonférencedes quarts de cercle L , représenté séparé-,ment par la fig. 11. PI. II. au moyen;desquels le mouvement d’horisontal qu’ilétoit, devient .vertical dans les .corps de>pompes NN , 17 , 17 , .17 , qui descen-'dent dans les puits ou bure de la mine , "dont les terres .environnantes font sou-.tenues par un cuyelage de charpente ; on ;voit en 18 , fig. 2. Templacement del’échelle par laquelle on descend au fondde la mine.
Les quarts de cercle ont six piés derayons j & la bande de fer qui en couvreune partie , ,& dont nous avons parlé.est terminée à chacune de ses extrémitéspar une mouille qui reçoit un piton qui'.est le dernier anneau des chaînes. Cepiton est fixé dans la moufHe par un bou-lon qui traverse les deux pieces ; l’une desjdeux chaînes communique au tuant , &jï’autre au piton.
L’eau élevée par les pompes est verséedans le bac b , d’où elle s’écoúîe par une.rigole ou canal fouterrem d fl, dansJe courber IC D E de la roue, dont ellepeut encore recharger les augets , au casque par le canal supérieur K m r d* ilsme soient pas remplis suffisamment, d’oùelle sort par-dessous l’arcade E, qui ter-mine le coursier du côté d’aval.
Les tourillons B des manivelles de lajoue, posent sur les paliers du cuivreencastrés dans les pieces de bois 4 qu’onappelle auffi paliers , dont les extrémités.terminées en languettes ou tenons fontmobiles dans les rainures des coulisses 6 ,6 . Au moyen de deux vis ou vérins 3 ,
2 qui traversent le palier 4 taraudé en
P O M .
écrou pour les recevoir,les extrémités ^rieures des vis posent fur la sem-eil®plate-forme 7 l qtii porte , & dansquelle font assemblés le montans s , '
6, s de la cage de charpente qui r< b ^ferme la roue ; ces montans font r epar le haut par un cours de chapeaux 7 ’7 > b, 7 , 7 , h , dans lesquels ik °assemblés, & que les têtes de vis tra ^lent ; fur ces chapeaux font établis 5 ^solives qui composent un plancheslequel on monte pour manœuvresvérins, dont la tête garnie d’une bf ^de fer est percée de part en part de ^mortaises uans lesquelles on placeviers au moyen desquels en tournant Jsens 011 d’autre , on éleve ou on
les paliers 4 qui soutiennent les toui*
de la roue , & par ce moyen la x ° ue r e uì<même , dont on remet l’axe dans la bt^tion horisontale , au cas que queJq u j gcident Fait dérangé. Toute cette P a ^de la machine est renfermée .^ a , nS ] a ribâtiment ou angard , dont on voit I® h
fig • 1. f
La portion F 9 du canal, fig’ ’fatr, fig. 2 , peut s’élever & s’avance ^la roue pour donner plus ou moins (cette portion de canal est soutenu ^un essieu du côté de P r , dont i® s u j e tt®nutés, reçoivent chacune une r ° c0l] -12 , 12, qui peuvent rouler fur d® f Isches 5 , 12 , pour avancer ou e ' 0, ^/ r j e us®canal de la roue. La portion an t®* í0}E est soutenue par un rouleau {1 /f® c ha^PI. IL d’un pié de diamètre, a ^ 0 (itcune des extrémités de ce vílâ
la largeur est de 9 piés , est f j'u»®
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&
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roue de fer a: y , dentée en roc- ^ /
d’un sens , comme dans la fig’ bs £Ítre dans le sens opposé. Tes ® x Iíl obil® ídes tourillons de ce rouleau ^ oïìt ^ c eS ^dans des rainures pratiquées aux c íjafl^térieures des montans / h l J 1 a ] & 0 'vertical , dans lequel passe } e c qjés P 3Íbile F ; ces deux montans ^ aun chapeau h h dans lequel ik 0 x piot,blés : ce chapeau est percé de ^ Jet*taises verticales pour recevoi . s c ha>poulies su, fur lesquelles P aí f rn iers abùQsasx , b ux, dont les ú j sS pto*neaux reçoivent lps crochets