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Villon sut te premier , dans ces sectes gros-siers ,

Débrouiller l'art confus de nos vieux roman-ciers.

(Le chevalier DE JaUCOURT.)

PONTONS, c’est ainsi qu’on nommedans Vartillerie , des bateaux qui jointsensemble à côté l’un de l'autre à unecertaine distance , & couverts de plan-ches , servent à former les ponts fur lesquelson fait passer des troupes & le canon , furles fossés, canaux, fleuves ou rivières. Foy.Ponts de bateaux , & Passage des

RIVIERES.

11 y a des pontons de différentes sortes ;il y en a qui font de bois, fort légers, pourpouvoir être portés en campagne ; d’autresde bateaux d’ofìer poiflé , & couverts detoile cirée ; d’autres de bateaux de corde ,de fer blanc, & eníìn de cuivre , qui fontîes plus en usage à présent : ils se portentsur des baquets faits exprès.

Les Hollandois s’en font servi de ferblanc ; c n leur en prit de cette espece à labataille de Fleurus.

11 y a encore des pontons de cuir bouilli.Ceux qui n’approuvent pas ces dernierspontons , dit M. le chevalier de Folard,,prétendent que les vers s’y mettent aisé-'ment, que les souris s’en accommodent,& qu’ils fe gerfent par l’ardeur du soleilou par la sécheresse ; mais on réppnd àcela, ajoute-t-il, qu’il seroit aisé de remé-dier â cet inconvénient , par le moyend’une graisse qui pût les garantir de tousces défauts. Suivant cet auteur , cettegraisse est trouvée ; il en avoit le secretd’un des plus favans officiers généraux del’Europe. II esta souhaiter que ce secret,dont le service pourroit tirer de grandsavantage , ne soit pas perdu. Voyei dansles mémoires d'artillerie de Saint-Remy ,tome II- seconde édition, p. y66‘ ù suivantes ,les différentes dimensions des pontons. Ilsfont voitures à 1a fuite des armées fur desbaquets construits pour cet effet. Le poidsd’un ponton entièrement construit, estd’en-viron 700 livres.

Ponton est encore un vaisseau dont i!

. est fait mention dans les commentairesde César , & dans Aulugelle ; mais cesauteurs parlent d’un vaisseau quarté fer-.

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vant à passer îes rivières, & propre à rece-voir les chevaux & voitures : c’est tequ’on appelle maintenant bac. Le mot deponton vient du latin ponto , qui lignineun bac. (Q)

Ponton, f. m. ( Marine ) c’est unemachine dont on se sert quand on a quel-ques bras d’eau à passer. C’est proprementun pont composé de deux bateaux quisont à quelque distance Pun de l’autre,& tous deux couverts de planches, ainiique î’intervalle qui est entre deux. Ils ontdes appuis & des garde-fous ; & la cons-truction en est si solide, que cette sorte depont peut transporter du canon & decavalerie.

Ponton , voye ç BAC.

Ponton , c’est un grand bateau plat quia trois ou quatre pies de nord , qui porte-un mât, «St qui sert à soutenir les vaisseauxquand on les met sur le côté pour leufdonner la carenne; auque! effet, à défautd’un pont, on peut se servir d’un vaisseau.Le ponton est garni de cabestans, de vis,& autres machines , qui servent à cou-cher & à relever les grands vaisseaux , ànettoyer les ports , en tirer la vase , lespierres , ancres , bris de vaisseaux, «Siautres choses qui les pourtoient com-bler. Le ponton . sert auffi à mater , lamachine à machine n’étant même qn’unSespece de ponton.

Les pontons ont ordinairement 60 piésde long , 16 pies & demi de large , & sixpiés &c demi de creux.

PONTON à recreujer les canaux ít lesports de mer. Les pontons destinés à cetusage font de deux efpeces ; les plus sim-ples servent feulement à diriger «St »rétrécir le passage d’une eau courante >pour l’obliger à entraîner des dépôts quis’y feroient arrêtés. On les échoue *côté de I’endroit qu’on veut recreuser >& au dessus , dans ie lieu le plus propr®à y jeter les eaux. Si leur action n’enpas encore aísez. grande, on peut sang'menter par d’autres pontons placés à fse cau deílús du recreusement à faire , &chargés jusqu’à ce qu’iîs tirent assez d’ea rtpour , en resserrant celle qui est dessous,lui donner une vitesse suffisante. Le ser-vice de ces pontons est glus commode lu*