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Tome second.
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26 PORT DE DIEPPE,

nécessaires pour construire une tête de jetée, sera suivi pour laconstruction des murs des claire-voies et des murs de quai ; onaura d’autant plus de facilité pour leur exécution, que la ma-çonnerie aura moins de hauteur, que les caissons seront plusfaciles à manœuvrer, et que leurs bords seront reposés successive-ment sur les fonds des autres parties à fonder ainsi de suitejusqu’à la lin de l’ouvrage.

Le môle ne sera démoli qu’après l’entier accomplissement destravaux de la nouvelle entrée.

En général, la plus grande partie des déblais se fera par lejeu des écluses.

SECONDE A R T I E.

Retenue , canal et écluses de chasse ( 1 ).

42. Outre les raisons que nous avons données dans le premiermémoire [11], pour prouver les inconvéniens qui résulteroientde la conservation des anciens ouvrages, le peu de profondeurdes fondations des murs du Chenal forme encore un obstacle àl’établissement de fortes écluses de chasse, dont l’effet occasionneroitpeut-être des affouillemens capables de détruire ces murs (2).C’est d’après ces motifs que nous nous sommes attaché à fonderpar caissons le quai et les murs du Chenal à 7 pieds 2 poucesau-dessous des plus basses mers, et à ne donner au Chenal que

(i) Tous les ouvrages suivans sont exécutés depuis 1787.

(a) Ce sont ces réflexions qui ont déterminé le Conseil des Ponts et Chaussées,dans sa séance du 10 juin 1776, à abandonner l’ancien Chenal, en préférant l’ou-verture d’une nouvelle entrée ; une partie des murs du Chenal actuel n’étant fondéequ’au niveau des basses mers, et le reste 18 pouces au-dessus.