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PORT DE DIEPPE.

Lorsque ia digue sera démolie, on se servira des déblais pourfermer l’ancien Chenal, et pour faire la levée du bassin de dé-sarmement.

L’avant-radier sera fait immédiatement après l’achèvement desécluses. Sa construction est suffisamment expliquée au détail.

Le reste des constructions rentre dans la classe ordinaire desmurs de quai d’un appareil simple et uniforme.

45 . Les moyens que nous venons de donner pour la perfectiondu quatrième projet n’offrent dans leur exécution que des diffi-cultés ordinaires, et présentent les plus grands avantages.

Le môle de garantie que nous proposons doit préserver leChenal actuel de l’encombrement du galet, qui tend tous lesjours à le rendre plus impraticable, et à mettre les ouvrages àl’abri des avaries qu’on éprouve ordinairement dans les construc-tions de cette nature.

46 . On devroit en général éviter, autant qu’il est possible,les batardeaux et les épuisemens dans les travaux de mer ; on atrop peu de temps pour travailler, et la précipitation que l’on estforcé de mettre à l’ouvrage entraîne nécessairement des négli-gences très-funestes.

La méthode de fonder dans des caissons, méthode dont lesuccès se confirme de plus en plus, ajoute à l’économie et à lacélérité dans l’exécution, l’avantage de préserver des dangersauxquels de fausses manœuvres pourroient donner lieu ; enfinelle procure la plus grande solidité â ces constructions auxquelles_ on ne peut apporter trop de soins et de précautions.

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