PORT DE DIEPPE.

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ARTICLE ÎO.

,Enlèvement des bords.

91. Lorsque la maçonnerie de l’intérieur du caisson aura étéparfaitement exécutée $ on fera une préparation pour l’enlèvementdes bords qui seront transportés le plus près qu’il sera possible desradiers, où ils doivent être replacés pour servir de plate-forme.

On commencera par enlever les entretoises, ayant grand soinde doubler les étaies à la place des courroies qu’on supprimera $ensuite l’on passera à l’enlèvement des boulons, observant demettre une cheville de bois en place de chaque boulon. Lorsqueles coins seront ainsi dégagés, l’on frappera sur les courroies, et l’onaura l’attention, en les retirant de dessus les bords, de les fairetomber dans la mortoise du chapeau de rive, laquelle aura étéfaite de 2 pouces plus profonde que n’exige la queue d’hyronde $par ce moyen, le coin deviendra absolument lâche , il sortira àla main, ainsi que les courroies , et les bords se mettront toutnaturellement à flot.

On conçoit que cette opération,-toute simple qu’elle est, exi-gera des soins, de l’exactitude, le choix des vives - eaux, et unebelle saison.

ARTICLE 11.

Maçonnerie de Vécluse de chasse.

9 2. La superficie totale des fondations de l’écluse de chasse ,qui comprend celle du fond du caisson , détaillé ci-devant, étantdéblayée de niveau à 28 pieds en contre-bas du repère des marées