PORT DE DIEPPE.

J

ARTICLE XVIII.

Décision du conseil des Ponts et Chaussées au sujet du réta-blissement de cette écluse.

i 83 . J’ai proposé au comité de Marine, le 1 6 germinal an 7,divers moyens de réparation qui ont été discutés et simplifiés.Après divers examens, les opérations suivantes ont été adoptées.

i°. La démolition et suppression des deux piles, attendu que,suivant mes propres observations, il étoit reconnu que le radier,quoiqu’en maçonnerie de 5 pieds d’épaisseur, étoit trop foible,puisqu’il avoit fléchi sous le poids des piles évalué à deux millionsd© livres , et n’étoit plus soutenu dans sa totalité par le terrainnaturel.

2 0 . L’établissement, en amont de l’écluse, d’un corroi de glaise,ayant 12 pieds de profondeur et 55 pieds de longueur sur toutela largeur du canal de la retenue. Ce corroi, exécuté au moyen d’undraguage fait entre les files des pieux jointifs , devoir former, unmassif de 6 5 toises cubes de glaise, capable de soutenir la colonned’eau évaluée à 1 8 milliers, et de s’opposer aux filtrations.

Observations sur la progression du flux et du reflux dans

le port de Dieppe.

1 84. La mer monte ordinairement dans le port de Dieppe pen-dant 6 heures, de 26 à 3 o pieds dans les vives eaux, et de 20et 21 dans les mortes eaux.