l6o PORT DE DIEPPE.

même le pont de service, et fait éprouver un sentiment d’inquiétude

aux personnes qui s’y trouvent en ce moment.

J’ai cherché différens moyens de remédier à un inconvénient sigrave. Il m’a paru que des portes, tournant sur un axe horizontalplacé au tiers de leur hauteur, pouvoient remplir l’objet que je meproposois. En effet, elles ont un grand avantage, c’est que, lorsde l’ouverture, tandis que la partie inférieure cède à la pousséede l’eau, la partie supérieure, qui la comprime à la surface ouau-dessus du centre de rotation, ne s’abaisse que lentement avecl’eau de la retenue j en sorte qu’il n’y a ni rebroussement violent,ni commotion contre les heurtoirs, comme on le verra dans lesdétails.

Suivant ce système , j’ai formé le plan d’une écluse de chassepour un emplacement assez ordinaire, tel que celui de l’écluse deDieppe, dont j’avois toutes les dimensions présentes àFesprit,etje les ai prises pour base de mes calculs.

DESCRIPTION.

Plan géométral de Vécluse.

Planche XIV.

i 86. Ce plan d’écluse présente cinq passages au lieu de trois.Les bajoyers, le radier, les avant - radiers d’amont et d’aval, bfaux radier en aval, et le massif de glaise en amont, sont con-formes aux détails de construction qu’on a déjà donnés pourl’écluse de Dieppe.

La largeur de 6 o pieds qui se trouve entre les bajoyers est, commeon l’a dit, divisée en cinq ouvertures par des palées de charpente