ISTRODü’ZtONE XXX (
stita di muratura; finalmente la galleria di.S. Lazzaro a Genova , della lunghezza di7)4 mttri.
Le str/.ioni di questa fcrrovia sono ie seguenti: Torino, Moncalieri (ehilomelri 8 daTorino ) Truffarello (15), ( ambiano (17), Pessione (22), Vaiclichiesa (27), Dusino(SS), Villa-franca (42), S. Damiano (80), Asti -(87), Annone (67). Felizza.no (77), Solero (85), Ales-sandria (91), Frugarolo (40i), Novi (413), Serravalle (121), Ai quata (123), Isola del Can-tone (134), Ronco (139), Busalla (144), Pontedec.imo (134), Bolzaneto (188), Rivarolo (161), San Pier d’Arena (163), Genova (166).
Intanto che mio\i mezzi aprivansi alle rapide comunicazioni ed al trasporto dellemerci, il Governo accordava nuove concessioni di strade ferrate, con che estendevasiad altre provincie dello Stato il benefizio del nuovo sisteina di locomozione.
Venne autorizzata la costruzione delle strade ferrate da Genova a Voltri, da Torino a Pinerolo, da Novara ad Arona (in prosecuzione di quella da Alessan Iria a Novara ed a carico dello Stato) e della strada della Savoja della Fittorio Emannele.
Per tal guisa le strade ferrate concesse ascendevano a nove alla fine dell'anno 1883,siccome risulla dal seguente prospetto:
Chilometri
Spesa presunta
Spesa per chilometri
. . . 28
L. 3,000,000
L.
120,000
» 6,270,000
120,376
... 13
» 1,800,000
»
118,384
... 13
» 1,800,000
ti
118,384
... 93
» 16,000,000
n
172,043
... 58
» 4,866,000
M
128,082
... 31
« 3,000,000
>9
96,774
. . 12
» 3,300,000
ti
278.000
Viltorio Emanuele . ,
... 200
» 8,000,000
ti
280,000
Chilometri 477
89,436,000
Calcolato la spesa totale nella somma rotonda di 90 milioni, il costo medio d‘ ognichilometro ascende a 188,800 lire all'incirca. Le due strade la cui spesa e piii rilevantesono quelle di Voltri e della Savoja; ma comprendendo, pur quesle, corne abbiamofatto, il costo medio rimane assai inferiore a quelle delle slrade ferrate della Francia e delFInghilterra, che supera 800,000 franchi per chilometro.
Al prospetto esposto di sopra va aggiunta la slrada ferrata da Alessandria a Novara della lunghezza di 64 chilometri, coslrutta a spese dello Stato, e di cui la strada diArona e il compimento.
Addizionata questa alle altre strade ferrate concesse ed in corso di esecuzione, si ha untotale di 10 linee e tronchi, dell’estensione di 841 chilometri.
La strada ferrata da Torino a Susa concessa colla legge del 17 marzo 1832, vennecompiuta di qucsti giorni, ed inaugurata il 22 maggio 1884. JNe - furono appaltatori *signori Jaciison, Brassey, ai prezzo di lire 6,270,000 rappresentale da 12,840 azioni di800 lire ciascuna.
Le stazioni della ferrovia da Torino a Susa sono Torino, Collegno (chilometri 10 daTorino), Alpignano (14), Rosta (20), Avigliana (24), S. Ambrogio (28), Condove (32), SanAntonino (38), Borgone (38), Bussolino (48), Susa (83).
1 progetti di slrade ferrate concepiti nel 1833 sono numerosi, e se mai si polesseroattuare, lo Stato Sardo diverrebbe i! paese meglio provvedulo di celeriepoco dispen-diosi mezzi di comunicazione.