GEN

con 1649 capitani, 1902 padroni, 16,816j matclotti, 11,382 mozzi: in tutto 53,629,j ma v’eran registrate persone cessate dal! servizio.

| Da 1 a 30 tonnellate eran legni 2086

i Da 51 a 60 » « 153

Da 60 a 100 » » 207

Da oltre 100 « » 697

In tutto come sopra 3143

II ministro di commercio e marina hadato fuori nel 1851 una statistica delmovimento della navigazione; ma ha som-mato senza di.stinguere la Sardegna dallaterraferma, e ci ha dato numeri di chenon possiamo valerci. Quei legni 3143calcolati a lire 240 la tonnellata, il valoremedio si tenne d’aver un capitale dilire 38,291,820.

Nel 1844 si riconobbero navigli 5308per botti 168,022, e un valor complessivodi L. 39,608,200 con 17,903 persone. Que-sto numero pare non comprendesse imozzi, perche una statistica di quest’anno1881 data al Parlamento nota a presso28,000 persone i rnarini, con navi 3419,per tonnellate 184,383, e quindi un va-lore di 37 milioni.

II naviglio di proprietä dello Statosomma a 19 legni oltre a 9 cannoniereguardacoste, con 387 cannonie72 ofiiciali.Son 4 fregate: una da 60, una da 44, dueda 40; due corvette, una da 32, una da24; quattro brigantini, una goletta; trepiroscafi maggiori da guerra da 18, dueminori e due poslali.

Valor materiale . . . 6,038,000

Mano d’ opera .... 1,862,000

Alberi e pennoni . . . 474,780

Guarnimenti. 424,280

In tutto 8.496,000

I marinai della Liguria maritima, esclusiquella della citta e della provincia diGenova , sommano alla metä del numerototale; vuolsi dai pratici che il numerodei legni sia appena sufliciente all’ im-piego di essi; cosi le braccia soverchie-rebbero di tanti, di quanti sono impie-gati; onde non e meraviglia se i soverchidomandino servizio a baridiere estere esotto esse giä si contino liguri da otto adiecimila. Ciö non ostante Genova sirallegra.

La statistica data agli scienziati fecc

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osservare 1’ errore di Balbi che mettevala marina ligure per la seltima del globo;colle cifre or date sarebbe la quarta dopoLondra , New-Castle e Nevv-Yorch. Le leggidella leva militare favoriscono la navi-gazione, perche sciolgono dal serviziomilitare chiunque provi che all’ eta disedici anni abbia da 18 mesi navigazioneeffettiva su bastimenti di bandiera nazio-nale o da egual tempo lavori nell’artedel carpentiero o del calafato.

Il ministero di commercio unito a queldi marina, fatti i confronti e prese lemedie annue sugli anni 1848-7-80 nelmovimento della navigazione, ha avutoper la costa ligure e nizzarda:

Di operazioni di libero commercio

Bas tim.

Tonnell.

Equip.

Arrivi

4808

382,673

35,047

Partenze

4616

385,873

36,703

Di rilascio forzato

Arrivi

1966

121,337

13,615

Partenze

1966

121,337

13,618

Totali

Arrivi

6471

804,010

48,662

Partenze

6882

808,214

80,318

Questi numeri rappresentano pel Uber

commercio il 93.84 per cento, e pel rila-scio forzato il 74. 06 della somma totaledel movimento delle spiaggie di tutto loStato. Questa cognizione puo servir diproporzionale al 49. 67 per cento, misuracontribuita dalla marina dello Stato intutta la navigazione commerciale delloStato istesso. La Francia vi ebbe 15. 32per cento, l’Inghilterra 5. 61, 1’America 2. 24, 1’Austria 1. 97, Roma 0. 60.

Il cabotaggio di terraferma ha questecifre in media annua.

Liberi

Arrivi

Partenze

Arrivi

Partenze

Baslim. Tonneil. Equip.9789 205,813 80,601

9785 191,570 49,379

Forzati

Bastim. Tonnell. Equip.| 1490 40,005 8448