DE GENÈVE A LYON.

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x cent mille chevaux-vapeur. Un ingénieur de Schaffouse (i),

Henri Moser, a tenté de recueillir, non pas à la chute dumais dans les rapides de la traversée de la ville, une faible

Rhin,

P ar tie de cette force perdue, huit à neuf cents chevaux seulement ;^ H Société de la force motrice hydraulique du Rhin, la Wasser-Vler ksgesellschaft de Mulhouse, transmet et répartit cette forceau moyen de câbles, à raison de cent vingt francs par cheval etP ar an, à un nombre considérable d’industries échelonnées sur lesUx nves du fleuve : moulins, ateliers de vitrerie, de menuiserie,0r fèvrerie, de charpenterie, fabriques de bois de placage, dePorcelaines, d’armes, filatures. Toute la vallée de Schaffouse vitP° u r ainsi dire de la chute du Rhin ; et c’est là une des plus bellesen treprises de notre siècle, un exemple qui ne peut manquer deP°fter ses fruits.

quatrième mode de transport de la force — celui sur lequele Porte aujourd'hui d’une manière toute spéciale l'attention du|^ 0 nde savant — est l’électricité; et ce dernier système a en outreav antage de fournir, presque sans surcroît de dépense, un éclai-a §e incomparable, entretenu par la force motrice elle-même.Ch^ 6S eXpérlenCeS r ^ centes entreprises entre Creil et Paris-laa Pelle par M. Marcel Déprez ont eu un immense retentisse-

et ont été couronnées d’un éclatant succès. Il n’est peut-êtrepas inutile de rappeler sommairement le principe de ce mode spé-la i de transmission. Deux machines dynamo-électriques sontj, eün ies par un fil conducteur. Si l’une est actionnée par un moteur,^ntre tournera à son tour. La force aura ainsi cheminé par le fil.a Première machine a fabriqué le courant électrique, c’est lalac hine génératrice. La seconde l’a utilisé à son arrivée, c’est laJ^ a chine réceptrice. Au départ, c’est la force motrice qui engendreec tricité; à l’arrivée, l’électricité transmise par le fil métallique

8 e || P C.-F. Hirn, Notice sur la transmission télédynamique. Exposition univer-

Londres. Colmar, 1862.

Note sur la transmission télédynamique de M. Hirn. Bruxelles, 1869.tlg p 2 Min et Cheysson, Rapport du jury de la classe 52 à l'Exposition universellear ‘s 1878.