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Tome second.
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338 SECONDE PARTIE. — CHAPITRE HUITIÈME.

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Depuis lors, les consuls de la ville, le Pape et même les r ° iS ' ,

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France y donnèrent à plusieurs reprises leurs soins; mais ^sor pontifical, les quêtes et les aumônes n’étaient plus là P

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subvenir aux dépenses. On put cependant assurer le P a ,pendant près d’un siècle et demi, tantôt avec des raccords Psoires, tantôt avec des bacs ou des bateaux amarrés les uflSautres. Au milieu du quinzième siècle, deux nouvelles aI ç^ 5

s’étaient encore effondrées, et l’on fit alors quelques rép ara

plus sérieuses. Les carrières de Villeneuve furent de 11 ^ j

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mises à contribution. La tour d’entrée fut relevée, - m

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réparé. Les choses se maintinrent à peu près en bon état ]la fin du seizième siècle; mais, le 15 mai 1603, une pile f u *- e e (ttée par l’inondation. En 1633, une autre fut renversée. P ul

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1668, commence une lamentable série de ruines

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ments. La débâcle des glaces de 166g faillit tout détruir e ’ ^partir de cette époque, on renonça même à l’établissement f ,

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/ées en charpente. En 167g, le pont fut abandonné sai> s c

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Le Rhône put alors continuer lentement son œuvre detion, respectant seulement les quatre arches de rive,

restées intactes jusqu’à nos jours. L'année suivante, ° n ' j $

sait un bac à traille sur les deux bras du fleuve. Les coin" 1 ^tions étaient rares entre le territoire papal et les Cévenn etestantes ; et les deux bacs ne servirent guère, pendant P e .cent ans, qu’à des échanges locaux entre Avignon et ViH el

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Mais, dès le commencement du siècle actuel, le besoin

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les relations commerciales entre les villes de Montp el '

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Nîmes et d’Avignon motiva l’établissement d’un ouvrage

nent. Une loi du 26 nivôse an XIII (16 janvier 1805)

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l’établissement d’un pont en charpente. L’ouvrage devai $

poser de trois parties : la traversée du bras d’Avignon, 0 oP

de seize travées de 14 à 15 mètres; la traversée de Dl e p

au moyen d’une chaussée insubmersible; la traversée

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bras de Villeneuve, au moyen de trente-deux travees » gu

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à celles du bras d’Avignon. Le pont 11e fut terminé fl

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Il n’avait fallu que onze ans à saint Bénézet, avec les s

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