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TABLE DES MATIÈRES.

tion et progression des embouchures. — La barre et les Theys. — Analogieavec les haffs de la Baltique, les lidi de l’Adriatique et les zves de la mer duNord. — Les anciens ports du Rhône, Arles, Saint-Gilles, Aiguesmortes,Lattes, Chamone.

Le régime de l’embouchure. — Instabilité et dangers de la passe. — Endigue-ment et canalisation latérale. — Canalisation latérale du Nil, du Tibre, duRhin, de l’Aude. — Campagne de Marius en Provence. — Les Fosses Marien-nes, Fosses Mariance. — Le port Saint-Louis.

La légende des Saintes Maries. — La critique et la tradition. — Absence depreuves historiques.— Les Trêmaïê y Très Marice imagines. — Confusion entrela prophétesse Marthe et la Marthe de l’Évangile. — Divinités triples del’Orient. — Marius, Marthe et Julie. — Triades gauloises. — Les Matrœ, lesProxumœ, les Fatcs, etc. — Le bas-relief des Baux considéré comme un ex-voto gallo-romain. — Preuves géographiques de l’existence du territoire aupremier siècle. — Apostolicité directe des Gaules. — École critique et écoletraditionnelle. — Conclusion. 432

CHAPITRE ONZIÈME

LE RHONE MODERNEl’agriculture ET LES TRANSPORTS.

Absence de navigation dans le Valais. — Navigation sur les lacs de Genève, duBourget, d’Annecy. — Flottage de l’Arve. — Faible navigation de l’Ain et duRhône jusqu’à Lyon. — Mauvaises conditions de navigabilité du fleuve. —Vitesse du courant, instabilité du lit. — Mouilles et maigres . — Absence deroulage de terre dans les temps anciens. — Matériel de transport sur terre,pilentum, carruca, plaustrum, rheda. — Matériel de navigation, scapha, navisoneraria, utricularia navis.

Premiers grands projets d’amélioration du Rhône. — Projets des ingénieursCéard, Cavenne, Krantz. — Ancien canal de Richelieu ou de Provence. —Différents systèmes d’amélioration des fleuves; canalisation, régularisation,canal latéral. — Régularisation des fleuves allemands. — Régularisation duRhône. — Lit mineur. — Digues submersibles, épis plongeants, épis noyés,seuils de fond, Grtmdschvsellen. — Constitution du profil normal. — Résultatsobtenus. — Les Verein et la navigation en Allemagne. — Chambres de navi-gation. — Matériel navigable du Rhône. — Bateau-écluse. — Bateaux por-teurs et grappins. — Touage en relais.

Le Rhône fleuve agricole. — Canaux dérivés de la Durance. — Projet de dériva-tion du Rhône de l’ingénieur Dumont. — Variantes Chambrelent et Léger.— Le Rhône dans l’avenir. 498