34. Rheinische Eisenbahn (Privatbahn).
Beschreibung. Das Doppelgeleise betrug Ende 1854:9^ M. —Auf der Seilebene bei Aachen wurde der Teilbetrieb im Jahre 1854eingestellt.
Geschichte. Die von der Direction erbetene Concession zumBau der Bahn von Bonn nach Bingen wurde vom Ministerium am15. Mai 1854 abgeschlagen. Doch sind die Unterhandlungen späterwieder aufgenommen worden.
Anlagccapital. Das Aktienkapital soll nach dem Beschlusse derGeneralversammlung vom 20. Dec. l 854 (genehmigt am 15. Jan. 1855)um 1 Will. Thlr. (wovon 250,000 Thlr. als Beitrag zur stehendenRheinbrücke bei Cöln) erhöht und also auf 6 s Mill. Thlr. gebracht wer-den. Die Emission wurde am 1. Juni 1855 ausgeschrieben; 25 Proc.sind sofort einzuzahlen. Die neuen Aktien nehmen nach Maaßgabe dereingezahlten Beträge bereits an der für 1855 festzustellenden DividendeTheil.
Frequenz und Einnahme. Im I. 1853 betrug die Gcsammt-Einnahme 850,239 Thlr., die Ausgabe 347,546 Thlr., mithindie reine Einnahme 502,692 Thlr. Im Jahre 1854 betrug dieFr e q u e n z 520,446 Personen und 6,619,497 Ctr., die Einnahme918,880 Thlr., die Betriebsausgabe 361,250 Thlr., die reineEinnahme 557,630 Thlr.
Dividende für 1853: 2 Procent, für 1855: 54 Procent.
Reservefonds. Derselbe hatte Ende 1853 ein Deficit von84,599 Tblr., doch wurden ihm aus dem Reinertrag jenes Jahres191,192 Thlr. überwiesen. Ende 1854 betrug das Deficit 90,014 Thlr.
Aeticncurs im Jahre 1854: 1. März 532, 1- April 532.1. Mai 612, 1. Juni 67^, 1. Juli 67H, 1. August 66s, 1. Septbr.81, 2. October 86 , 1. November 84^, 1. December 86 -sz — im Jahre1855: 2. Januar 93, 1. Februar 90s , 1. März 884 , 2. April 93s,1. Mai 934, 1. Juni 120^, 2. Juli 102z, 1. August 105», 1. Sey--tember 1064.