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Tome second.
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136 TROISIÈME PARTIE,

ges circulaires qui reçoivent les cames ou saillies en fer H-

L'axe de ce roule est porté par deux paliers fondus avec un petit

châssis À, qui peut glisser à volonté sur le bâti principal A.L’axe G, garni des poulies ,g', sur lesquelles sont fixées leschaînes g°, est porté par deux paliers dont on peut régler la po-sition sur le couronnement B. Le châssis en fonte G’ muni dela lame double c* formant griffe, qui doit enlever les crochets©ou c”, est commandé par les chaînes o° guidées par les poulies 0;chacune des chaînes o’ est terminée par une tringle filetée, at-tachée par des écrous à oreilles à la traverse F qui relie leschaînes g*. Comme celles-ci sont attachées aux poulies g' fixéesaux extrémités de l’arbre G(fig. 2 et 4), si l’on imprime unmouvement de traction à la chaîne p et à la poulie q, éga-lement fixée sur cet arbre(fig. 1), on produira la descente dela traverse F, et par suite l’ascension du châssis à griffe G’, quiemmènera avec elle les crochets engagés sur la lame double c*.

Le mouvement de traction de la chaîne Pp est obtenu de làmanière suivante: Sur l’arbre moteur J du métier se trouve unecame(, qui agit sur le galet de façon à faire osciller le le-vier P au point p’. Le levier P, oscillant de droite à gauche(fig. 1), entraîne avec lui la chaîne p fixée à la poulie ÿ, laquellefait tourner à son tour l’arbre G et par suite les poulies g 9",qui, enroulant les chaînes g*, attirent la traverse F, en mêmetemps qu’elles soulèvent le châssis à griffe G. Quand la cameQ n’agit plus sur le levier P, ce châssis, par son propre poids,ramène tout le mécanisme à sa position normale.

Dans la position de repos, ce châssis à grille s'appuie sur leclavier D, qui porte autant d’aiguilles ou lames d qu’il y a decrochets doubles à commander, pour faire monter les lisses L-Chacune de ces lames d est constamment repoussée d’un côtépar un ressort méplat d', et de l’autre côté elle est munie d’uneentaille dans laquelle pénètre une touche D’(fig. 3). Toutes

les touches sont montées sur un axe commun e, et leur am-

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