TROISIÈME PARTIE.

210les reproches de causer des accidents fréquents, de déchirer letissu, de produire un foulage trop serré, trop carteux, ce qu'est un inconvénient pour certains genres de draperies.

Ces accidents, déchirures, tares, résultant de l'usage de cesystème provenaient de ce que, si les deux paires de cylindreshorizontaux menés, entre lesquels le drap est foulé en traversou dans le sens de la trame, ne s'accordent pas dans leur motvement de rotation commandé par des engrenages, la premièrépaire débite plus ou moins de tissu que la seconde paire n’enappelle, il y a alors engorgement du foulon entre ces deuxcouples de cylindres, avec avarie et arrêt de la machine, ou ti-raillement et même rupture du tissu. Ce tiraillement tend danstous les cas à énerver le drap en détruisant en partie l’effet dufoulage en long dans le sens de la chaîne.

Un second inconvénient de cette machine réside dans la difposition des rouleaux verticaux G, C”; ils obligent le drap Àse.plisser dans l’entre-deux des cylindres et à se refouler ainsldans le sens de son mouvement, jusqu’à ce que la réactio!qu’ils exercent soit vaincue par la poussée de l’étoffe qui le*écarte l’un de l’autre, pour s’échapper par bouffées intermit-tentes. Il résulte de là une action irrégulière, plus énergique amoment où le drap vient de s'échapper que dans l’instant sur

vant, et l’effet sur la longueur n’a lieu que par intermittencé1nê

C’est à ces défauts graves que MM. Wallery et Lacroix dies

part, et MM. Benoît et Vergne de l’autre, ont remédié dansmachines que nous allons décrire.;;. A êFoulon de MM. Wallery et Lacroix, breveté en 1840.— Cetl‘‘., ÿ

machine est représentée dans une vue verticale de profil(fig?de face(fig. 6), en plan(fig. 7, pl. XL). Les figures 9, 10 etdonnent des détails.

A, A, est un grand cylindre ou poulie à gorge mue pal unroue d’engrenage.

av ns‘, te es}, B?, B*, cylindres plus petits que le précédent, dont|