APPAREILS ET MACHINES A RAMER. 329

tambours D, D’, pour les rapprocher ou les éloigner entre euxêt régler ainsi la tension.

Q, Q sont des écrous de réglage agissant transversalementpar des vis sur les rails creux pour mettre en largeur.

R, R’, R" sont les cylindres garnis de cardes ou de chardons.Les deux rouleaux R et R” tournent dans le même sens, et€n sens opposé à celui du milieu R’.

S, S, traverses d’ajustage et points d’appui des cylindres pré-‘édents.

X, X',X" sont des brosses circulaires destinées à enlever labourre des cylindres sur lesquels elles sont placées.

Z, Z(fig. 4) sont des points d'appui placés sous chaque(rgane R, R’, R’; ils sont fixés de façon à pouvoir être réglésYerticalement dans le bâti, pour servir de table et de tension audrap représenté par la ligne ponctuée æ, qui est guidé par leVetit rouleau?. Le réglage des pièces=,= a lieu par les pignonsŸ crémaillère a et b, disposés à cet effet(voir fig. 1 et 2). Lelevier à contre-poids fixé à chacun de ces pignons@ a pour butde maintenir le contact des tissus contre l'organe chardonneur‘Orrespondant.

Le drap est engagé, comme à l’ordinaire, suivant la ligne

Ponetuée, dans la direction de la flèche; il vient se placer surlà table d, pour se rendre sous les cylindres R, R’, R”, et revienttour du tambour D’ et du petit rouleau /, s'engager entre lesdeux cylindres délivreurs ÿ, d’où il est disposé en plis sur leMancher.La figure 5 est une portion du plan horizontal donnant lesléments mécaniques de la disposition des chaînes, des rails, ete“ur une plus grande échelle. La figure 6 est une coupe verti-“lé en travers de la même partie. Les figures 7, 8 et 9 sont desdétails des rails creux, et la figure 10, une portion longitudi-Tale de la chaîne sans fin, sur lesquels il a été suffisamment‘Usisté dans la description de la rame du même constructeur.