wie in der Gegenwart diese Gegenden nicht „reich und gewerbsam"genannt werden können. Als Staatswirth, glauben wir, hätte eranders antworten und etwas Positives erwidern müssen, er beruftsich immer daraus, daß von seiner 8 Meilen langem Bahn 30,000Seelen mehr betroffen werden; — sind dies etwa Elberfelder, Thü­ ringer , Märker rc. oder nicht vielmehr das, was sie eben sind,nämlich polnische Bauern? Der Herr Gegner ruft die Stimmenaus Pommern , der Neumark , aus Westpreußen und vom Brom -berger Kanal auf, mit Thatsachen und Zahlen über den Verkehrsich vernehmen zu lassen. Die Thatsachen u^d Zahlen haben wirbereits der Wahrheit gemäß angegeben; und indem wir es den Er-stem überlassen, selbst zu antworten, wollen wir doch sehen, wasDie am Bromberger Canal und an der Netze etwa sagen könnten?Wären es die großen Gutsbesitzer, so müßten sie einräumen, daßzum Transport der Produkte ihrer Güter, bestehend in Holz undGetreide, die Netze eine ausreichende, ja die geeignetere Kommuni-kationsstraße sei; es bleiben also noch ihre Amusemens übrig, zuwelchen sie etwa die Eisenbahn verlangen könnten, und wir habenzu ihrem Patriotismus ein viel zu hohes Vertrauen, als daß wirglauben sollten, daß sie das Staatsvermögen zn solchen Zweckenauszubeuten suchen, und dem ganzen Lande dadurch, daß diesesüberaus wichtige Unternehmen durch die Wahl einer unzweckmä-ßigen Bahnrichtung zum großen Theil unnützbar gemacht, eine unheil-bare Wunde geschlagen werde. Die Getreide- und Holzhändlerin Bromberg müßten in Bezug auf ihre Handelsartikel auch zu-gestehen, daß die Netze das geeignetere Transportmittel sei; dieKrämer könnten den Kasse rc. sich, wie bisher, so früh verschreiben,daß er zu rechter Zeit eintrifft; die übrigen Stadtbewohner wür-den dadurch, daß daS Gewerbe der Schiffer, das ohnedies dar-nieder liegt, durch die Eisenbahn beinahe zerstört wird und daherder vielfältige daraus entsprungene Verdienst verloren geht, durchdie Anlage einer Eisenbahn weit eher leiden als Vortheilen, siehaben also gar keine Veranlassung, eine solche Veränderung zuwünschen; die Bauern werden wohl nichts sagen, wenn die ganzeSache für sie auch nicht so gleichgültig wäre, wie sie es in derThat ist. — Der Herr Gegner insinuirt den Bewohnern Hintcr-pommerns, daß man in Posen sich für die Bahn über Conitz in-teressiere, weil man alsdann um so eher eine Bahn über Bromberg nach Dirschau zu erhalten hofft, wogegen sie, die Bewohner Pom-