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Man sollte hiernach meinen, daß den tief fundirten und ge-rechten Ansprüchen des mehrberegten Berg- und Hüttengewerbesund den offen vorliegenden Thatsachen gegenüber kaum ein Zweifeldarüber obwalten könnte, ob eS sich bei der vielbesprochenen Eisen-bahnverbindung Freiberg's mit den Kohlenwerken deS PlauischenGrundeö und mit der Elbe um eine dringende, finanziell undnational-ökonomisch wichtige Frage handle oder nicht.
Kann übrigens die Rentabilität einer dem Bedürfnisse gemäßangelegten Dresden -Freiberger Bahn bei genauer Kenntniß undunbefangener Beurtheilung der einschlagenden Verhältnisse nicht imMindesten zweifelhaft erscheinen, so bietet eben der große Gewinn,den das Berg- und Hüttenwesen sofort daraus ziehen würde undwovon eS einen Theil für die Erlangung der Bahn, da nöthig,aufopfern könnte, die bereitesten Mittel dar, über jedes desfallsigeBedenken vollständig hinwegzuhelfen, so daß eS in keiner Weiseeiner finanziellen Staatsbeihülfe, sondern einzig und allein desWillens bedarf, die vorhandenen Hilfsquellen in Thätigkeit zusetzen, um das Bahnproject ohne Weiteres seiner Verwirklichungentgegenzuführen.