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L' Europe (sans la France) : choix de lectures de géographie accompagnées de résumés, d'analyses, de notices historiques, de notes explicatives et bibliographiques / L. Lanier
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EUROPE (GÉOGRAPHIE GÉNÉRALE).

d'hommes font usage, nest pas borné à lItalie seule, mais sest maintenu en» Corse, et a gagné sur les pays adjacents du côté de la Suisse , du Tyrol» et de lAdriatique. Les langues géographiquement les plus répandues» après les précédentes sont le portugais au Brésil , en Afrique (Congo )» et dans lInde ; enfin le hollandais, dans larchipel indien, la Guyane et» les autres établissement s néerlandais doutre-mer.» (CIi.Vogkl, le Mondeterrestre, t. I, p. 2S8.)

Colonies Européennes.

POSSESSIONS

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COLONIES

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lmp.

Exp.

Possessions russes dAsie .

16300

13

»

»

110

100

Possessions turques horsdEurope .

3940

21,6

27 i

»

Colonies britanniques ...

19S10

214

300000

40500

170000

4200

4400

Colonies hollandaises....

1900

28

45000

700

5900

340

400

Colonies portugaises....

1800

3,4

18000

150

430

40

»

Colonies françaises .

1S00

30

»

2300

10000

600

360

Colonies espagnoles.

430

8,6

40000

1500

6350

461

270

Grandes voles de communication internationales. Les premièresgrandes routes de lEurope ont été les voies militaires construites dans locci-dent par les Romains. Après la chute de lempire, elles furent ruinées pourla plupart; Charlemagne en rétablit quelques-unes, mais la féodalité guer-rière ne continua pas cette œuvre de civilisation et de paix. Au moyen âge,les fleuves furent presque les seuls moyens de transport des marchandises :les corporations de batellerie, les marchands de leau prirent en main letrafic des villes, et fondèrent leurs établissements le long des principauxcours d'eau. Charlemagne avait essayé sans succès de réunir la mer duNord à la mer Noire , au moyen dun canal creusé entre la Regnitz (affinentdu Mein ) et 1Âltmühl (affluent du Danube ); linvention seule des écluses,appliquée en Italie dès le treizième siècle, et introduite en France auseizième, et bientôt dans lEurope entière, permit de créer les grandes voiesde communication fluviales qui relient aujourdhui tous les bassins fluviauxdes deux mers. Le système français rattache la Méditerranée à la merdu Nord, à la Manche, à lAtlantique par les canaux de Y Est, de Bour­ gogne , du Centre, du Languedoc ; le système allemand unit la

la France . On ne saurait trop encourager cette ligue généreuse et féconde, pourle succès de laquelle des Français , ailleurs divisés, « sunissent, s'entendent, se»' comprennent à demi-mot, se sentent une seule Ame, un seul cœur, car il sagit» de la langue française , cest-à-dire de la patrie ». (P. Foncin .) Voir sur les pro-grès et le but de lAlliance française , léloquente conférence de M. Foncin , secré-taire général, au cercle Saint-Simon, publiée dans la Revue scientifique du 27 déc.1SSS, et les Rapports des bulletins périodiques de 1Alliance.

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