III. R. 45. 240
Tramways urbains (électriques), passant tous par la place de la Mairie(pi. B3-, p.252): 1, de la gare (pl. D4) au faubourg de Fougères (pi. Dl); —2, de Y avenue de la Gare (pl. I) 4) au cimetière du Nord (v. pl. B f) ; — 3, de['avenue de la Tour - d'Auvergne (v. pi. A3), à l'octroi de Paris (v. pl. U2);— 4, du Mail (pl. A3) à la Groix-St-Uêlier (v. pl. 1)4). Prix: 10 c. d’une ex-trémité jusqu’à la place de la Mairie, 15 c. si l’on continue par la mêmeligne ou une autre. — Tramways départementaux (v. le plan) : auN.-E.,sur St - Aubin - du - Cormier (23 kil.) et Fougères (48 kil.; p. 256); au S.-O.,sur Plélan (36 kil.) ; au S.-E., sur Chateaugii'on (18 kil.), et plus tard aussi,au N.-O., sur Jlédé (24 kil.) et Miniac-Morvan (50 kil. ; p. 266).
Poste et télégraphe: au palais du Commerce (pl. B 3).
Bains: B. SUGeorges , au coin des rues Gambetta et des Francs-Bour-geois (pl. C3).
Temple protestant (pl. B4), boni, de la Liberté; culte le dim. à 10 h.
Principales curiosités: *musée (p. 249). palais de justice (p. 251), cathé-drale (p. 252) et Thabor (p. 253).
Rennes est une ville de 69937 hab., fane. capitale de la Bre-tagne et auj. le chef-lieu du départ, à?Ille-et-Vilaine , au confluentde Ville canalisée et de la Vilaine , le siège du commandement dux e corps d’armée, d’un archevêché, d’une université, etc. Elle estd’origine très ancienne, car elle était déjà, lors de la conquête ro-maine, la capitale des Redones, peuple de l’Armorique. Elle con-serva encore plus tard son importance comme capitale du duchéde Bretagne, jusqu’au jour où il passa à la France par le mariaged’Anne de Bretagne avec Charles VIII (1491), puis avec Louis XII (1499). Mais c’est maintenant une ville déchue et à peu près sansindustrie et sans commerce. Elle n’a même plus le caractère parti-culier qu’on s’attend à trouver dans la capitale de la vieille Armo-rique, un terrible incendie, qui dura sept jours, ayant détruit en1720 une grande partie de la ville, reconstruite ensuite sur un planrégulier.
Un quartier moderne, très bien bâti, sépare la gare (pl.DÔ) de laville proprement dite, située sur la rive g. de la Vilaine . A g., unpeu à l’écart de l’avenue de la Gare, est le champ de Mars, vasteplace avec le monument des soldats d’ille-et- Vilaine morts en1870-71, pyramide précédée d’une figure allégorique en bronze parDolivet, de Rennes .
Dans le bas de l’avenue, à g., le lycée (pl. C3), construction im-posante dans le style du xvn e s. (Louis XIII ), par Martenot, deRennes , avec une belle chapelle. Il occupe l’emplacement de fane,collège de jésuites, dont il Teste l’église Toussaints (p. 251).
Ensuite, sur le quai, le palais universitaire , édifice moins re-marquable, élevé de 1849 à 1855, sur les plans de Boullé.
Le *musée (pl. C3) qui occupe une partie de ce palais, est unedes principales curiosités de Rennes . 11 est public les dimanche etjeudi, de midi à 4 et 5 h., et visible aussi les autres jours pour lesétrangers. L’entrée principale est sur le quai, mais quand le muséen’est pas public, on entre par derrière. Il y a des étiquettes.
Rez-de-chaussée. — Sculptures, pour la plupart modernes et surtoutdes plâtres, moulages et originaux. — Au milieu et de dr. à g. : s. num.,Barrias , les Dernières funérailles; Blanchard , Beths&bée; Falguière, la