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sert aux piétons et qui est bordé par une balustrade en fer.Lediamèlre moyen des arches estde 10 métrés, la longueurentre les têtes est de 10 mètres, et la longueur totale dupont entre les culées est de 106 mètres et demi. Ce pontest à Paris le premier dont les arches aient été construitesen fer.

PONT Dll CARROOSEL.

Le pont du Carrousel ou des Saints-Pères, peut-être leplus élégant de tous les ponts de la capitale, a été construiten 1834, sous la direction de l'ingénieur Polonceau , l’undes auteurs de la magnifique route du Simplon. Il se com-pose de trois arches en fer de la plus grande ouverture, etreposant sur des piliers en pierre. Chaque arche présentecinq travées formées par de longues planches de sapin su-perposées comme des ressorts de voitures, bien goudron-nées et enfermées dans une enveloppe de fonte. I.e sol dece pont est formé d'un cailloutage compacte et solide. Lestrottoirs sont en bitume provenant des mines de Seysscl,combiné avec du cailloutage ; ce nouveau mode de pa-vage est uni comme un marbre, poli et dur comme du gra-nit. Ce pont sert aux piétons et aux voitures; on y perçoitun péage.

PO.NT-ROYAL.

Le Pont-Royal fut construit en 1684 par un moine domi-nicain italien, appelé frère Romain, qui dirigea les fonda-tions et éleva les arches, d'après les dessins de Mansard.11 consiste en cinq arches semi-circulaires, et il a 144 mè-tres de long sur 17 de large. Il se trouve entre le palais des Tuileries et la rue du Bac, ainsi nommée à cause dubac qui existait auparavant sur ce point de la rivière. Undes piliers de ce pont offre une échelle divisée en mètreset décimètres, qui sert a noter la hauteur des eaux. Lapente des deux extrémités de ce point a été très-sensible-ment adoucie en 1840. et de chaque côté on a établi de su-perbes trottoirs en asphalte.

PONT DE LA CONCORDE.

Le pont de la Concorde, qui a porté d’abord le nom d#