lunghezza da un’ asta formata di una canna di latta piramidalealla quale sono con perni congiunti due mobili telaretti, che ri-niti costituiscono la superficie quadrilatera, a’ quali è con tanticordonetti allacciato uno steso serico drappo della figura descrit-ta, in guisa che atti siano ad aprirsi per l’impulsione dell’ariaed a chiudersi col moto contrario. Sono essi forniti all’ estremitàcentrifica di due tiranti di sottil ferro, che dall’angolo destro del-1’ un remo portasi al sinistro dell’ altro e viceversa, e incrocian-dosi fra loro fanno sì, che allor che un remo si apre per forzadella resistenza dell’ aria, seco traendo col mezzo di questi le par-ti componenti il remo opposto sia forzato a chiudersi, e così vi*,ceversa.
Ha l’asse anzidetto, nella posizione interposta ai due sostegni,attorno di se un robusto tubo d’ottone al quale sono unite dueaste discendenti di circa piedi 2 di lunghezza, che terminano e sicongiungono insieme con un manubrio orizzontalmente stabilitoalle loro estremità, quale si maneggia a grand’ agio a se traendoloe respingendolo \icendevolmente , sì che togliendo dal vertice leaste ferme nell’asse che" per entro i perni si aggira, portasi ilmoto necessario alle leve; per cui si ottiene che due remi perforza dell’impulsione dell’aria si aprono mentre gli opposti sonoforzati a chiudersi; e così dando a questi un continuo vicende-vole moto, viene l’aria percossa senza interruzione, ond’ acquistauna velocità orizzontale tanto maggiore, quanto più celere è ilmoto, che con lieve forza può darsi ai medesimi.
Avvegnaché per qualsiasi causa vogliano gli aereobatici viag-giatori condurre a terra l’aereo naviglio senza espellere dal supe-rior globo il prezioso Gaz Idrogene con che poter riascendere, po-trai! valersi dell’ uso de’ remi, tolta affatto che sia l’aria rarefattadalla Mongolfiera , nel modo seguente.
Col mezzo d’un picciol manubrio stabilito nell’asse indicato,si volge 1’ asse medesimo entro il tubo ove fermansi le aste di-scendenti, che sempre in vertical posizione si mantengono, e si