AUX INDES ORIENTALES, Lrv. II. 335
Route qu'on doit tenir, pour paſſér les Detroits de Malaca& de Cobernadour.
de la plus difficile,& de la plus pénible navigation qu'on puiſſe faire.
Les Pilotes Frangois ont appris ce chemin à ſeurs dépens,& ils onteu tout le loiſir d'en lever des Cartes exactes. Voici la route qu'on doit te-nir pour paſſer ſurement ce Détroit& celui de Gobernadour.
DE la pointe d-Achen il faut ranger la Cote terre à terre, juſqu'au Cap deDiamans, dans Peſpace d'environ quarante-cinq lieues. Toute cette Côteeſt aſſez haute, les rivages ſont bordes de verdure,& le fond eſt bon de-puis ſept juſqu'à quatorze& quinze braſſes; On ne doit point s'éloigner de laterre plus de deux lieues. Au Cap de Diamans on fait le Sud quart Sud-Eſt,& l'on découvre bien-tôt P'Iile Polverere, qui eſt fort haute,& rem-plie de bois. Son circuit n'eſt que d'un quart de lieue. Le mouillage y eſtbon; mais l'Ifle eſt déſerte. Une ou deux lieues plus loin, on met le capà TEſt, pour aller reconnoitre Poljara, autre petite Iſle, qu'on trouve à dix-huit lieues de la premiére, avec laquelle elle a beaucoup de reſſemblance.Quand il fait beau tems, la vile porte de Fune à l'autre. Poljara eſt du cô-té de la Preſqu'Ifle de Malaca. II n'eſt pas néceſſaire d'en approcher plusque de huit ou neuf lieues. Mais il faut ſe mettre entre ces deux Iſſes,pour gagner le véritable Canal.
LoRsQuv'on eſt à cette diſtance de Poljara, on voit d'un côté la terrede IInde, qui eſt baſſe& bordée de bois,& de'autre on perd de vũe les Cô-tes de Sumatra. Qu'’'on mette le Cap au Sud-Eſt quart d'Eſt, prenant unpeu du Sud-Eſt, pour donner juſte entre deux bancs de fable, qu'il faut paſ-ſer néceſſairement. Il vaut mieux prendre la petite Paſſe, qui eſt à l'Eſt,&la plus proche de Malaca; la grande Paſſe, du côté de OQueſt, eſt trop éloi-gnée des terres. On découvre bien-tôt le Mont Porcelar, du côté de laterre ferme; mais pour s'aſſurer d'autant mieux de la route, il faut encorereconnoitre les Ifles d' Aroe, qui ſont à l'Oueſt franc: Alors on eſt fur d'etredans le bon chemin. On fait le Sud-Eſt quart d'Eſt pour gagner la Côte desIndes& venir mouiller devant Malaca. Dans ce Dèᷣtroit les vents venoientordinairement de terre pendant la nuit,& à midi, ils venoient de la Mer.Preſque toutes les nuits nous avions de bons grains, mélés d'éclairs; lescourans portoient Nord-OQueſt& Sud-Eſt. On mouilloit deux ou trois foisen vingt-quatre heures,& il falloit envoyer la Chaloupe fonder inceffam-ment devant nous, pour nous marquer la route.
APRRES qu'on a vü les Ifles d'-Aroe, on vient reconnoitre le Cap de Rocha-de, du côté de l'Inde. Ce Cap reſte à IEſt. Enfin, on achéève de s'affu-rer. de ſa route par un rocher trés-pointu, ſans mouſſe ni verdure, qui
qul re
Q AND on a paſſé le Détroit de Malaca, on peut ſe vanter d'etre hors
te à †Eſt-Sud-Eft du Cap de Rochade. Enfuite, faiſant le Sud quart Sud-Eſt, en peu d'heures, avec la marée, on mouille à une bonne lieue le Mala-
LAàA COte de Malaca eſt baſſe& couverte de cocotiers& de palmiers quiĩ1 1 v.I 4.— 8† 2 2.cachent la Ville. On ne voit que quelques maiſons„ aſſez ſemblables à cel-
les
DveschrprroFDE L. ISLE DESUMATRA.
Difficultésdu Détroit deMalaca.
Reègles ſu-res pour fairecette route.