AU CANAL DE LANGUEDOC, Chap. V. 12Z

naviguer en icelles, en attendant que toutes les autres soient en même état, il fera déchar

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ae 1 entretenement des ouvrages qui s’y seront faits un an après qu’elles feront en terme, quequelques bateaux y auront pratiqué, ou du moins y auront pû pratiquer.

Apres que Ton aura travaillé pendant f année prochaine 1667 à l’avaneement de la rigole susdite,vc Z celui des réservoirs d'eau ci-deífus mentionnés, avec la plus grande force qu’il fera possible,ì. àudra Rappliquer avec la même diligence à la construction du Canal de jonction, qui estpré-entement à tirer de Toulouze aux pierres de Naurouze , & de-là proche de la ville de Trebes , bonne,pour ensuite le conduire de Trebes à la Mer Méditerranée, ou de cette Mer à Trebes. Et pourCe , l’on ^commencera par une ouverture qui se fera dans la Garonne, entre Toulouze & le lieua Ppellé Septdeniers, aussi bas que le plan ou le lit de cette rivière , & en continuera-,t-on l’entréepar une jettée de bonne maçonnerie, au moyen de laquelle on puisse empêcher que la rapi-Ue ordinaire & extraordinaire de son courant ne consomme pas ladite entrée peu-à-peu, nea comble pas des sables & autres matières qu’elle charie ordinairement, & enfin ne la détruiseP as , comme elle pourroit faire, pat une voie ou par une autre, si elle n’étoit assurée par lajettée proposée.

L entrée du Canal de jonction étant assurée de cette sorte , on pourra faire assez proche d’icellea faussée qui doit empêcher les eaux de la Garonne d’entrer hors de mesure dans ledit Canal1 ecluse qui doit admettre les bateaux qui auront à naviguer du côté de Narbonne , aussi-bienst u a en faire sortir ceux qui auront à descendre du côté de Bourdeaux. Mais afin que Fun & l’au-tre fe puisse toujours faire dans Tordre & dans la commodité requise , cette première écluse seconstruira dans jes mesures & dans la même manière que celles qui ont été faites fur les riviè-res òc Lot , de Tar & d’Agoust qui aboutissent dans la Garonne, asin que les mêmes bateaux,couraux , 8 c toute autre sorie de bâtimens qui pratiquent dans toutes ces rivières-îà , puissenta Uss pratiquer & naviguer , charger & décharger, dans le Canal de jonction : partant cette écluse,auisobien que toutes les autres qui devront être faites dans toute Tétendue dudit Canal pourluípendre les eaux , les y conserver, les y entretenir dans un même niveau, & les y rendre facilesa monter & à descendre , n’aura pas moins de vingt-quatre toises de longueur pour chacune? e ces jouyères, afin que par ce moyen les bâtimens susdits y puissent entrer, & que même" 7 en puisse tenir deux médiocres en un même temps.

„ Toutefois, parce que les grandes écluses emportent toujours une plus considérable quantitéQ eau que les petites, il fera examiné fur les lieux si celles qui sont à faire fur ledit Canal peu-Vent être accourcies de quelques toises; ce qui fe jugera par la possibilité que les Mariniers , quiau ront à y naviger, trouveront à fe pouvoir servir d’un gouvernail plus court que celui dont■Us se servent ordinairement dans les rivières de Garonne, de Tar & de Lot; ou bien s’ils pour-* onr > en entrant dans chaque écluse, lever leur gouvernai! , & le coucher sur leurs bateaux,

| a ° Ur fei donner moyen d’occuper moins de place dans les bassins ; auquel cas on pourroit réduirelongueur desdits baffins à quatorze toises, entre deux portes, êc à vingt toises en tout poura longueur de chaque jouyère.

Les portes, plates-formes, & empalemens de cette écluse, aussi bien que de toutes les autres^ui seront à construire dans toute Tétendue dudit Canal , fe feront dans la manière de cellesqui ont été faires dans lesdites rivières de Lot, de Tar & Dagouíl, aussi-bien que toutes les autreschoses nécessaires à leur perfection. Mais comme la docilité des eaux qui seront renfermées dansledit Canal de jonction, n’exige pas une si grande solidité, ni de si grandes hauteurs que cellesTu ont été gardées dsns les mesures des écluses bâties fur les rivières ci-devant mentionnées,

, Liffira de donner aux jouyères de celles-ci six pieds d’épaisseur, & douze de hauteur, si ce^est que l’approfondissement qui fe fera en quelques endroits, pour gagner quelque niveau, &a uver quelques écluses de moins, exigeât qu’on leur donnât quelque peu plus d’élévation ; maise n cas qu’il s’y trouve du côté où elles s’appuyeront des terreins pierreux & assez solides, pour11 exiger pas qu’on donne auxdites jouyères six pieds d’épaisseur du côté de la terre, TEntrepre-^eur ne fera point obligé à garder la même épaisseur, qui en ces sortes d’endroits - là seroitfutile. Enfin , il suffira que Touvrage des écluses soit jugé assez bon pour durer aussi long-tern ps qu’il fera possible.

, Ta distance d’entre ces jouyères fera de quinze pieds à Tentrée ; mais si on en veut élargir lea ffin entre les deux ponts, il n’en fera que mieux, en ce que cela donnera plus de commodité, J recevoir deux bateaux tout à la fois; & que la dépense qui se fera dans les avances, par^quelles peut être produit cet élargissement, fera compensée par Tavantage qui résultera de pou-0lr d autant racourcir les chauffées auxquelles seront attachées lesdites écluses: que leur bassinu ra été élargi au delà de quinze pieds susdits. Mais comme il seroit long d’exposer tout leetail de leur construction dans ce Devis, il en fera donné des desseins particuliers par celui‘T 1 !! fera préposé pour avoir Tinspection générale desdits ouvrages.

;..r a . ls commeTimpéruoíìté des eaux qui entrent dans la portion de ce Canal, depuis la Garonne

Canal de jonc-tion projette deToulouse à Nar-

qu à la première écluse , ou Tagitation de celles qui séjourneront depuis son entrée jusqu’à laditeec u fe \ pourroient endommager les bords, ils feront revêtus dans cette espace d'une bonne ma-çonnerie à chaux & à ciment.

? l \ r Régler la quantité d’écluses qui sont à faire dans Tétendue du Canal de jonction pro-ea “dre depuis Toulouze jusqu’à Trebes, outre celle qui est ci-dessus décrite ; il est à savoir,que de rouìou Ze aux pierres de Naurouze, qui est le lieu du partage des eaux qui ont à êtrePqitees de 1 un A fj e Tautre coté de ces deux endroits, il y a fur les vingt-six mille deux cents

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^eduml^ étendue qui s’y rencontrent, vingt-huit toises de pente assez insensible:

6 Iieu a Trebes , il y a fer les trente-un mille cent trente-trois toises d’intervalle