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du ComMerce aux mers du Nord, du Couchant & du Midi, parìe rétablissoment de la navigation des rivières, & par la construction des canaux. IIprendra sûrement des délibérations favorables à cette entreprise < 9 lorsque le Roilui ordonnera de s en occuper. Il y a peu de Souverains qui ayent reçu tant demarques de zèle , de soumission & de respect de la part du Clergé , à qui luiayent donné tant démarqués de leur protection & de leur bienveillance r tout doitse ressentir en cet té occasion de la constance réciproque qui règne entre le Roi Scle premier Corps de son Etat; ce n est point un impôt qu’on demandera auClergé, vu son objet, sa modicité, à sa destination; le Clergé verra, commetoutes les Communautés du Royaume, la dépense & le temps de la construction,par exemple du canal dé Bourgogne, St la durée de íà Contribution volontaire;il en verra lèmploi, comme on vient de le dire, chaque année , parce que lesDéputés-Syndics de la navigation { parmi lesquels il pourra y avoir, st le Clergéle deíire, un de sos Députés du premier Ordre ) enverront régulièrementaux Syndics généraux du Clergé fêtât dê la caiíîe, celui des ouvrages faits, Scde ceux qui feront ordonnés pour la campagne qui devra soivre Tenvoi des états.
Rien n’effnpêchera que le Roi ne faste verser dans la caille générale de la navi-gation des fonds extraordinaires , qui peuvent être attribués utilement à cetobjet, quand celui auquei ils ont été destinés ou affectés ceíïèra ou sora rem-pli ; tels sont des octrois particulièrs des villes pour la construction duneplace , d un édifice public, d’un quai, dune chaussée , dune fortification quifi’est; plus à la charge de la Communauté,dont la perception se continue quel-quefois assez long-temps, quoique les travaux soient achevés. Telles ferontfencore de iegères portions, que le Roi laissera subsister dune imposition géné-rale , ioríqu ai ordonnera la suppression de la totalité ; st , par exemple , il fai-soit remiso à ses peuplés de quatre sols pour livre sor les huit sols de tous lesdroits des Fermes, Sc qu’ii en réservât trois ou six deniers pour la navigation ,ce produit soroit verso dans la caistè générale , pour être appliqué à cettepartie, dont il soroit rendu compte pat les Députés-Syndics, aux Commissai-res que Sa Majesté -nommerait poux cet effet.
On pourrait peut-être aussi accorder une loterie pour la navigation intérieuredu Royaume , dont les Députés-Syndics auraient la direction : elle produiraitdes fonds à'stèz considérables par la confiance publique qui les y .posteraitpeut-êtreâvec foreur. C'est seffet que produit 1abondance de 1 argent dans laCapitale, & à défaut d’emploi utile en temps de paix - quand le public ne'craint pas lé divertissement des fonds à des objets plus prestans, ni la suspen-sion du patemént des lots Sc des billets. On a vus exemple de cette ardeur dansla loterie de la Compagnie des Indes.
à un mot, il faut, pour la sûreté St là Continuité des ouvrages de la navi-gation, que les fonds qui y seront destinés ne soient pas sojets aux retenuesOrdinaires des ReCeveurs; qu ils ne soivent jamais la route •& lès cascades desdeniers às recouvremens ; que Oêtte caiste soit dans la main des Administrateursmunicipaux, qui feront eux mêmes subordonnés au Gouvernement pour ren-dre compte de leurs opérations -, avec une promptitude égale à celle d’un
Loterie pour lanavigation.