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Des canaux de navigation, et spécialement du Canal de Languedoc / par ... de la Lande
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Branches à Rhindans les Pays-Bas.

\

foo CANAUX DE NAVIGATION , Chàp. XVIII.

M. Calkoen & M. Van-Keulen, Ingénieur Hydrographe de Hollande ,Amsteldam, m’ontauíîì communiqué des Tableaux imprimés de la plus grande &de la plus petite hauteur moyenne des eaux à Amfteldam, depuis 1701 jusqu’en 1770, tirés des regîtres du Comptoir des eaux , où l’on marque ceshauteurs d’heure en heure, jour & nuit, auprès de l’écluse de Nieuwe-Markt,à Amsteldam , par rapport au Peil : en voici un abrégé.

K

*

fcls

bs

Au-dessusdu Peil.

Au-dessòusdu Peil.

Pouces& dixièmes.

Pouces& dixiemes.

1701

2,8

16, 1

1702

4,8

* 7>4

1703

2, 2

15,3

I 7°4

3 » 7

14-7

I 7°7

2 , 1

1 f ,6

1706

1 , 7

1(5,4

1707

3 - 0

17,2

1708

3 - 0

- 4-5

1709

O, 4

1

1710

2,6

*$>7

1711

3 > 7

14,6

1712

4 - 3

14,1

1713

3 . 0

14, 6

1714

7 - 7

* 3-7

1717

2 , 7

1716

2 , 2

- 4,7

1717

3 . 7

16,0

1718

2 - 9

16. 8

Années.

Au-dessu sdu Peil.

Au-dessousdu Peil.

Pouces

Çf dixiemes.

Pouces& dixiemes.

- 7-9

1., 8

- 7,3

1720

< 5 , 3

- 3-7

1721

4 - -

- 4-3

1722

4, 1

14,1

1723

7 , 7

12,z

-724

4 - 4

-4,6

-727

3 - 4

- 7-3

1726

6 , O

12,9

1727

4 , 3

- 3-7

1728

2 , 0

- 7-7

1729

2 , 7

17,0

-730

3 , 9

- 3-7

- 73 -

4,8

12,6

1732

4, 1

- 3 -o

-733

3 , 6

' 4-5

-734

3 , 8

- 4-4

-737

2 , 8

17-2

-736

7 , 5

12,1

Années.

Au-dessusdu Peil.

Au-dessousdu Peil.

Poucesdixiemes .

Pouces& dixiemes.

-737

6, 8

- 3-1

1738

3 - 7

- 3.-7

-739

7 - 7

12,8

1740

4 - 3

12,1

- 74 -

7- 2

12,7

-742

3 . 4

- 3-4

-743

7 - -

- 3-3

-744

4 - 7

14-2

-747

3- 0

- 4-9

-746

3- 2

14, 6

-747

4 - 9

14, 1

1748

4- 2

13,2

-749

4, 0

- 4-2

1766

2- 9

- 3-6

1767

7 - 8

12,0

1768

4- 0

- 3-3

-769

7- 2

11,0

1770

6 - 7

11,2

1

682. Les eaux du Rhin nuisent beaucoup aux pays qu’il arrose; c’est ce quia sait entreprendre le canal de Panderen au-dessous d’Emmerik, ville situéeíùr le Rhin; ce canal est destiné à redresser le contour de ce fleuve, & à faci-liter son écoulement vers Arnhem.

On travaille aussi à deux autres canaux, un vers Nymegen, &l’autre versArnhem, pour diminuer l’affluence du Rhin vers Arnhem, & augmenter celledu Waal vers Nymegen.

M. Redelykheid très-habile dans ces matières, a fait un projet pour porterles eaux de Wageningen près Nymegen, directement dans le Zuider-Zée. Onpropose chaque jour dans les Provinces-Unies, des opérations nouvelles pour ré-sister aux eaux ; mais comme chaque ville a le droit de s’opposer à tout ce quipeut lui nuire, on ne peut jamais s’accorder ; le Prince Stadhouder a bien le droitd’être arbitre entre les Provinces; mais il ménage leurs intérêts & leurs inquié-tudes ; ce n’est que dans un Gouvernement Monarchique, où l’on peut espérerde voir terminer de grandes entreprises, malgré des inconvéniens paflagers, &de petits intérêts opposés.

II y 3, par exemple, près de Kuilenburg, une digue qui joint le Lek au Lin-ge , achetée par la Province de Hollande à force d’argent, d’un des Comtesde Kuilenburg, & dont la grande hauteur cause des inondations au-deflùs, fansque ceux qui en souffrent, puissent y apporter remède.

680. Le Waal est un bras du Rhin qui s’en íepare au dessous d’Emmerik pour

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