'4)8 Voyage en Sibérie.rions faites dans ce dernier endroit, on doit trouver le même ré-sultat par les observations de M. Duhamel, ÍI son baromètre s’ac-corde avec le mien. J ai déterminé dans la Table VIII les hau-teurs moyennes du baromètre à Dénainvilliers depuis 1750 jusqu’en176; d’après les observations publiées par M. Duhamel dans lesMémoires de l’Académie pour les mêmes années.

CII. On déduit de ces observations la variation moyenne dubaromètre à Dénainvilliers de z pouces 1 ligne 1 douzième , & lahauteur moyenne du baromètre de 17.4.0, tandis qu elle devroitêtre de 2.7. y. 8 ( N°. XCIX ) , ôc par conséquent le baromètrede M. Duhamel se soutient plus bas que le mien de 1 li^ne 8 dou-zièmes ; & toutes les hauteurs qu’on détermineroit par les observa-tions de Dénainvilliers comparées aux miennes seroient trop petitesde cette quantité. Auísi si l’on compare la hauteur moyenne de Dé-nainvilliers, observée de ij . 4, o à celle observée à Bitçhe (N°. C )de 17 . o . 8, on trouve que Bitche est: au-deísus de Dénainvil-liers dç 3 lignes 4 douzièmes , au-lieu de j lignes,

Comparaifen des observations faites à Dénainvilliers & en route Y

CIII. Le baromètre de M. Duhamel se soutenant plus bas quele mien de 1 ligne 8 douzièmes, j’ajouterai cette quantité aux obser-vations de Dénainvilliers, pour déterminer avec plus d’exactitudeles hauteurs relatives de la route de Bitche à Paris par la comparai-son de mes observations à celles faites à Dénainvilliers (Tab. X. )

CIV. Ayant publié dans le Mémoire du nivellement des Vo-ges ( N 3 . XCVI ) les observations qui rn’ont servi à déterminer laquantité d’air qui répond à 1 ligne du baromètre dont j'ai fait usageen route , je ne rapporterai ici que la Table IX que j’ai calculée àce sujet,

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