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drt die Th üben wandelbar oder sonst so beschädigt' werde»/ dusche unumgänglich Het«.ausgenommen, und entweder durch neue ersetzt, oder ausgebessert werden müssen,' dieSchleusen aber ohne die Schiffahrt zu unterbrechen, solche nicht entbehren köM>"i;so sollte man billig sowohl von den obern als untern Thüren, etliche Paar, mit deMBeschlag und allem Zubehör, völlig fertig,, und einige andere in Stücken gezimMbtk?in Vorrath haben, rrm im Fall der Aroth sofort davon Gebrauch machen zu kön-nen. In jeder Meile des Eanals müssen, wenigstens zwey Baggerprahmen,vorher beschrieben, nebst allem was dazugehört, und Krautharken befindlich, unddenen Schleusenmeistern zur Ausstcht übergeben seyn. Überdem ist es nöthig, bey,jeder Schleuse ein kleines Both zu haben, damit der Schleusenmeistcr die Schab»'haftigkeiten der ihm anvertrauten Werke und die ctwanigen llnkiescn des EanalSdesto besser untersuchen könne: so wie dann solche auch zumTransport der Matet^'lien und bey andern Vorfällen, nicht Wohl zu entbehren stehen.

Eigentlich geschiehet die Anschaffung des Materialienvorraths und der Iristt^'mentalien nur einmal; weil das, was demnächst zur Unterhaltung des Baues dS"ans genommen wird, im Anschlage als arrgekanse aus-gchühr« werden, und daszur Ersetzung des Abgangs gleich wieder verwandt werden nrnst, damit das FnveU'tarinm iu seiner Vollständigkeit erhalten werde. Der Canal-Inspeckor hat hierirl'^die Aufsicht, führt davon die Rechnung, besorgt die Ersetzung, und berechnet st^deswegen mit der Cänalcaste. ' '

Hannover, gedruckt bey Ludwig Pockwi'H.

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