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au nombre de deux de chaque côte' de l’étrave ( voyezÉtrave). Les jottereaux sont chevillés, dans leurs cours,avec toutes les pièces adjacentes, et réunissent aussitrès-étroilement l’éperon avec le vaisseau. ( Y. Courbede jottereau. )

Lisse d’hourui, ou barre (Pareasse ( V. le Tableaun" 1 ). Lisse , dans l’architecture navale, est le termegénérique qui désigne les sections qu’on imagine êtrefaites dans le corps d’un vaisseau, suivant des plansdiversement inclinés à l’horizon , soit à l’avant, soit àl’arrière, et qui d’ailleurs sont perpendiculaires auplan du maître-couple. Celle des barres de l’arcasse,qui a les plus grandes dimensions , et qui est placéeà la hauteur de l’extrémité supérieure des estains, re-çoit le nom distinctif de barre ou de lisse d’hourdi.C’est sur elle qu’aboutissent les extrémités de plu-sieurs bordages qui recouvrent l’arrière d’un vaisseau,ou la partie inférieure de son arcasse.

Massif, pièce de bois de remplissage qu’on établità l’avant et à l’arrière du vaisseau, dans ses partiesbasses ou inférieures.

Massif de l’avant , celui qui fortifie la liaison duringeot avec la première pièce de la quille, en re-couvrant par Une partie de sa longueur la moitié decelle-ci, et en se prolongeant dans la gorge du ringeot.

Massif de l’arrière , formé de pièces de bois quiservent de base à la courbe d’étambot, et suppléentau défaut de longueur de la branche ascendante.

Mat , nom qu’on donne à de gros et grands arbresde sapin ou de pin, et à de furies pièces longues qu’on