den aus Faschinenbau und Steinschüttung construi«ten Hafendämmeu. §. i 5 g. Ueber die aus einemmit Steinen gefüllten Holzbau. §. 160, Beschreibungderer die Hafenstrassen von Treport, Fecamp undSt. Valery in der Normandie formirenden Damme.§. 161. Von den Hafendämmen bey Haarlingen undStavern in Friesland an der Sädersee, §. 162, DieVereinigung des Holzbaues mit dem Steinbau, vvobeyder Hafendamm von Tyrus , den Alexander anlegenliefs, als Beyspiel angeführt wird. §. r 63 . Ueberdie massiven von eingeschütteten Mörtel und Stei-nen gebildeten IJafendämme. §. 164. Von denenin Kästen, die mit Steinen gefüllt werden, gemach-ten, die Hafenstrassen von Colberg und Riiaenwaldein Pommern bildenden Dämmen. §, 165—j66. Vonder Methode auf schwimmendes Rostwerh einenmassiven Hafendamm aufzumauern, deren man sichbeym Hafen von Ostia und bey der Gründung ei-ner Moschee in Constantinopel bediente, §, 166.Die Methode der Alten, wornach sie eine Mauerin die See aufführten, die Vitruv beschrieben hat.
4 * §. 167. Beschreibung des Hafendammes -zu Dieppe .
§. t68— 169. Der Hafendämme von Holzwerk mitSteinen gefüllt, wie sie zu Calais und Dünkirchen ehemals statt fanden. §. 170—171. Ueber die vonFascliinenbau gemachten Hafendämme, die von kei-ner Dauer sind, wenn man sie nicht mit Steinenbedeckt. §. 172. Von den aus durchsichtigem Holz-bau bestehenden Hafendämmen, welche die an-brandenden Wellen zetreissen. §. 173, Ueber dasMangelhafte der an den Fahrstrassen von den Hä-fen Elbing und Pillau , in Ostpreussen , angelegtenHafendämmen , und über die Wahl der bessern Bau-Constructionen solcher Dämme. §. 174. Von denzur Abscliliersung der Rhede vor Cherbourg ge-brauchten Kegel, und über den Steinwurf daselbst.§. 175. Von den Constructioneu der Kaymaureii undihrem Besteck. §. 176. Von den daran anzusetzendenStrebepfeilern. §. 177. Beschreibung der neuestenKaymauren zu Dünkirchen . §. 178. Zu Caen ,
§. 179—180. Merkwürdige Constructionen der Kay-mauren Pelletier und l’Horloge zu Paris . §. 181.Von einem Kay mit einem Aquaeduct. §. 182. Be-schreibung des Kays längs dem Hafen von Toulon .§. 183. Von den Kays auf Felsen. §.184. Von denhölzernen Vorsetzeu oder Ilolzwänden, längs Häfenund Bassins. §. i85. Die Vorsetzwände am Hafenvon Havre . §. 186. Ueber die von Balken zu ma-chenden Kays.
Drittes Kapital; Von den Schiffsdocken 143—170;die von den Franzosen Formes und von den Enzian-dem Docks genannt werden.
- §. 187—190. Die Erklärungen der Stapel und Schiffs-docken. $.191. Von den wesentlichen Eigenschaftenguter Schiffsdockeu. §. 192. Von dem Fundamentder Docken. §. ig3. Von ihrer Distribution undLage. §. 194. Beschreibung der drey zu Brest er-
baueten Schiffsdockea. §. 19 ' f —*99- Hi® Schiffsdo-ckeu zu Toulon . §. 200. ihr gegenwärtiger Zu-stand. §. 201. Beschreibung der Doppel-Docke zuRochefort, §. 2oi. Construction des Schiffs-Stapelsoder Werftes auf der Insel de la mature bey Toulon.2o3, Nachricht von der zu Portsmouth in einemSchiffsrumpf angelegten Docke,
Viertes Kapitel: Von den Leuchtfeuern und
Leuchtthürmen.S. 171—2^4
5 . 2o 5—207. Erklärungen und.Grundsätze und die Be-zeichnung der Seehäfen und Caps, wo gegenwärtigdie vorzüglichsten Leuchtfeuer und Leuchthiirmesich befinden. §. 208—212. Beschreibung der zuAlexandrien und Brindisi gestandenen Leuchtthürme,der bey Ostende und vor der Garonne auf der InselCorduan so wie der ohnwcit Havre auf dem Capde la Ileve stehenden Leuchtthürme; des bey Memel1796 erbaueteu Leuolithurmes. In der Beschreibungdes auf demEdystoue-Felsen ohnweit Plymouth in demCanal erbaueten Leuchtthurmes, wird die Lage undBeschaffenheit dieses Felsens gezeigt; dann wird derVon Winstanley darauf 1796, so wie der nachZerstörung dieses von den Wellen, zweyten vonRudyard erbauten, beschrieben, welcher abbrannte.§. 2l3—219. Detaillirte Beschreibung der auf Tab.5 z —53 und 54 dargestellten auf dem Edystone vonSmeaton erbauten Leuchtthurms, §. 220. Ereignissewelche sich seit der Vollendung des Leuchtthurmesauf Edystone, mit demselben zutrugen. §. 22x—■224» Beschreibung des Leuchtthurmes auf demSpurn-Point, an der Mündung des IIumber-Flussesin England, und des dortigen beweglichen Leucht-singnals. §. 225—227. Die von dem Dänischen In-genieur Löwenörn zur Einrichtung der Leuchtfeueraufgestellten Maximen, und wie weit man dieLeuchtfeuer vom Meere aus, wahrnehmen kön-ne; von ihrer Höhe über das Meer, von dem bestenBrenn-Materiale, von den Dänischen Leuchtfeuernund Beschreibung des Thurmes auf den Inseln Born holm und auf Christiansoe. §, 228. Von denen inden Fahrwassern der Seemiindungen , in Binnen-
. Meeren oder in den Mündungen der Flüsse anzu-legenden festen und schwimmenden Zeichen, welchedie Fahrstrassen kenntlich machen.
fünfte Abtheilung, der Wissenschaft desWasserbaues, das ist die Entwässerungs -Auslrocknungs - Auswässerungs - und Be-wässerungs - Kunde ...... s. 235—352
Erster Abschnitt, oder der theoretische Tlieil; Erklä-rungen und Maximen. 235 —266
§. I—2. Was ich unter Entwässerung und Austrock-nung verstehe, §. 3, Von beyden ihrer Wichtig-keit, von dem was Friedrich der Grofse , was dieHolländer -darin leisteten und von der Nachläfsi»-
D
keit und Verachtung womit diese für das Gemeine-wohl nöthigen Gegenstände fast überall behandelt