DemTyroIer, u. §.24- Von dem BayerischcnSchüpf-rade. §.25—27- Von den Schüpfrädern derer siehPerronet bediente; ihrer Coustruction und ihremEffect. §. 28- Von dem Zellen- oder Trommel-Rade. §. gi—55. Von der Wasserschnecke, tonihrer Constuction und von ihrem Effecte. §. 56—37. Von den Toiinenschneclsen und ihrer Wir-kung , wenn sie vom Winde in Bewegung ge-setzt werden. §. 38—39- Ucber den ökonomi-schen Effect meiner Modelle der archimedischenSchraube und ihrer Construction in einem offe-nen Kumme, wie sie in Holland gebraucht wird.§. 46. Von den Tonnenschnecken mit Schwung-Itolben, §, 41—52. Von dein durch Windfliigel(in Holland ) in Bewegung gesetzten Wurfrade;von der Stellung der Windflügel bey allen Wind-maschinen; der Sicherung der Flügel gegen ihrZerbrechen, und von den Maafsen der einzelnenTheile mehrerer in Holland stehender Maschinen;endlich von dem öconomischen Effecte, derenin Holland vom Winde getriebenen Schlipf-Ma-schinen. §. 53—54. Von den kleinen durch denWind in Bewegung gesetzten Wurfradmühlen. §.55. Uebersicht der öconomischen Effecte von zehnVerschiedenen Schöpfmaschinen. §. 56—60. Er-wähnung der Dampfmaschinen und des Belier-Hydraulique oder Stofsliebers,

Zweytes Kapitel. S. 409—456. Von der Con-struction der Ramm - Maschinen, ihrer Wirkungund ihrer Anwendung beym Einschlagen derPfähle. §. 6i—66. Erklärungen und Construction verschiedener Rammaschinen und einer neuen ,die [der V. mit dem gröfsten Vortheil gebrauchte.§. Ö7- Von den Rammthauen. §. 68- Von denRammscheiben und der Nothwendigkeit, diesel-ben in siegendes Oehl zu legen. §. 69—70. Vonder Stellung der Arbeiter bey den Zugrammen;von dem Einllufs der- Schwingung der Holzfie-bern eines Raminplühles auf sein Eindringen inden Grund, und dem Vorzüge der Zug'rammenvor den Kunstrainmen. §. 71. Von der Anzahlder Arbeiter zu den Zugrammen, in Beziehungauf die Schwere des Rammklotzes. §. 72. Vonder Aufrichtung der Ramm-Maschinen. §.75—79.Von den Kuustrammen. §, 80. Von der Stellungder Ramm-Maschinen auf Bockschiffen und Prah-men. §. 81. Von dem was beym Gebrauch dieserMaschinen weiter zu beohachten ist; von derWahl der Rammpfähle, ihrer Beschreibung undden Vortheilen bey ihrer Einrammung. §. 82.Von der Länge der Rammpfähle und der Propfungzweyer Pfähle auf einander. §. 83—94, Von derTheorie und den Erfahrungen: über d:;s Ein-dringen der Rammpfähle, der Schwere desRanunklotzes und den Wirkungen die dieser aus-übt, so wie auch von dem Tragvermögen derGrundpfähle; und Beobachtungen über das Ein-

dringen mehrerer grofser Rammpfale bey Brü-cken und dem Hafeadamm vor Lindau ; wobeyhier bemerket wird: dafs der zum Einrammeader Pfähle an der Rosenheimer Bögenbrüeliegebrauchte Rammklotz 1470 Pfund wog, welchesauf der 447 Seite nicht angegeben ist.

Drittes Kapitel. S. 457—494. Von den vor-züglichsten Utensilien und Maschinen, und ihrerAnwendung: welche gebraucht werden 1) kleineuud grofse Lasten zu heben und zu tränspor-tiren 2) Pfähle auszuziehen, unter Wasser ab-zusägen , oder das Elufsbett von denselben zureinigen, 3) um allerley in Flüssen, Häfen undCanälen liegendes Material zu gewaltigen, ausdem Wasser aufzufördern, und um den Grundzu ebnen; darin ist auch das Absprengungs -Manöver der in Flüssen eingerammten Pfählengezeigt, welches auch bey militärischen Opera-tionen (bey Zerstörung der Brücken ) sehr wich-tig ist, daher jedem gebildeten Offizier bekanntseyn sollte.

Siebente Abtheilung der Wissenschaftdes Wasserbaues: Wehr- und Schleusen-Baukunde . . S. 495 bis am Ende des Bandes -

§. Einleitung. Erstes Kapitel. S. 496—53g. Von.den zu Bauwerken aller Art nothwendigen Bau-materialien u. s. w. §. 1—20. Vera Bauhoize; vondessen Benennung, Kennzeichen, Schwere, Na-turbeschaffenheit; von dessen Wuchs, Tragkraft,Elasticität und Dauer , dessen Auswahl und Ge-brauch, dessen] Bearbeitung und Conservation.§« 21—57- Von den natürlichen Bausteinen; demSteinsprengen; dem Bearbeiten der Steine; vonden Sonden; von den künstlichen Bausteinen undvon den Yerbindungs-Mitteln der Bausteine untereinander, folglich auch vom Kalk, Cement,Mörtel und von der Steinkitte; so wie endlichvon den Metallen und Nägeln.

Zweytes Kapitel. S. 540—5Ö3. Von dem Bau-grunde und der Sicherstellung der Baugrubengegen das Eindringen des Wassers und das Ab-gleiten des Erdreichs, und von den Fangedäm-men oder von den Interims - Abdämmungen.

Drittes Kapitel. S. 564—598- Von den Haupt-Rücksichten , welche bey Anlegung der Funda-mente oder Fundirungen der Wasserbauwerke,insbesondere aber dqp Wehre uud Schleusen,eintreten, und von der Aufführung der Mauern.

Viertes Kapitel. S. 599—Ö48- Von der Anlageund dem Bau der Wehre. §. 114. Benennung derverschiedenen Wehre. 115. Ueber die Richtungeines Wehres welche dasselbe mit der Richtungdes Stromstriches bilden myfs. Wo-bey ich liinzuzusetzcn vergessenhabe : dafs man die Spitze a einesWinkelwehres b a c vor der Mün-