Peyrine, de Figean et de la Nouvelle. Onalla plus loin’en 1 636; le Conseil d’Etat passaun bail avec Jean Le Maire pour la construc-tion de ce Canal ; mais cet entrepreneur setrouva dans l’impuissance de l’exécuter. EniG5o, un autre ingénieur proposoit de pren-dre les eaux de l’Ariège à Sainte-Gabelle,éloignée de sept 1 ieues de Toulouse , et deles conduire par un Canal non navigable,jusqu’au-dessous de la côte de Pech-David,près le faubourg Saint-Michel de Toulouse ;de creuser ensuite un Canal navigable depuisce dernier endroit jusqu’au-dessous de Nau-rouse, en passant par Castanet, Bonneville et Geniet; et de continuer ce Canal jusqu’àTrèbes , où il se joindroit à l’Aude qu’on ren-droit navigable jusqu’à la mer de la Nou-velle.
La nature du sol, la disette apparente deseaux, et sur-tout la difficulté de les conduireaux Pierres de Naurouse, élevées de plus decent toises au-dessus du niveau de l’une etl’autre mer, avoient fait regarder ces diffé-rens projets comme inexécutables. Le règnede Louis xiv , si fécond en hommes célèbres,produisit enfin celui qui devoit être assezhardi pour reprendre un dessein abandonné