a voit rendus à l'État dans l’exécution desouvrages du Canal de jonction des deuxmers et du port de Cette , fit la liquidationdemandée. Elle fut inférieure aux dépensesréelles de Riquet; il y acquiesça néanmoins,et n’en fut pas moins zélé pour hâter la finde ses entreprises. Il avoit déjà presqueentièrement achevé les deux jetées du portde Cette en exécution de son hail. Déjà ceport offroit une retraite assurée aux vais-seaux. La communication de la mer à l’étangde Thau et de cet étang au Canal, ne pré-sentoit aucune difficulté; mais il s’étoit forméun banc de sable devant Cette. Il pouvoits’étendre et combler enfin le port; il falloit yremédier. M. de la Feuille eut ordre du Roid’aller observer à Gènes et à Savonne lesmoyens dont on se servoit pour y empêcherl’amas des sables. Cet ingénieur, après avoirexécuté cet ordre , se rendit à Cette avecM. de Clerville. Après plusieurs conférencesentre eux, M. d’Aguesseau et Riquet, unplan fut arrêté. Il .consistait à creuser leport, à ouvrir la communication avec l’étangde Thau, à couvrir cette ouverture par unejetée, à construire une banquette le long dela montagne 3 et à former une issue entre la
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Histoire du canal de Languedoc : rédigée sur les pièces authentiques conservées à la Bibliothèque Impériale et aux Archives du Canal, par les descendans de Pierre-Paul Riquet de Bonrepos / [Pierre-Paul Riquet de Bonrepos]
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