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inondations, construire un nouveau Canal de navi-gation le long de ladite rivière , conservant tou-jours les hauteurs où l’on seroit obligé de traverserl’ancien lit; qu’on feroit des fossés pour rejoindreles sinuosités de part et d’autre , qui serviroient. decontre-canaux pour porter les eaux inutiles et su-perflues dans la Garonne , à quoi lesdits seigneurscommissaires ayant donné les mains :

Le même jour dixième novembre i664, nouscontinuâmes notre travail avec lesdits géomètres etniveleurs, depuis ladite métairie d’Aigues ou em-bouchure dans Lers, jusqu'au pont du moulin desIssards, appartenant à M. de Madron, conseiller euparlement, et en huit stations tirâmes trois millesix cent soixante-quatre toises de longueur , et cinqpieds et demi d’élévation, laissant à main droite lemoulin de Reseradon , et à main gauche , celui dusieur de Madron ; ce fait, nous serions retirés auditToulouse , faute par nous de trouver logement surcette route.

Etlelendcmain mardi onzième jour denovembre,en présence desdits seigneurs commissaires, et assis-tés comme dessus, nousdits experts aurions reprisnotre travail depuis ledit pont du moulin de Madronjusqu’à celui de Montcal, remontant par la prairiedepuis Castanet jusqu’au-delà deBazièges, et envingt-une stations, aurions trouvé huit mille troiscent quatre toises de longueur, avec six toises deuxpieds deux pouces d’élévation, laissant les moulins