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Bericht der vom Schweizerischen Bundesrathe einberufenen Herren Rathsherr Geigy von Basel und Ingenieur Ziegler von Winterthur über die Ausführung eines Schweizerischen Eisenbahnnetzes in finanzieller Beziehung
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9
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stens eine Wegstunde auf der Straße zurücklegen, soist der eigenen Deutung noch ein ziemlicher Spielraumoffen gelassen. Da ferner die Zahlung nur bei Taggeschah, so sind, namentlich an einigen Orten, die An-gaben noch ziemlich unter der Wirklichkeit. Ob endlichdie Ergebnisse des Monats Mai als Zwölftel des ganzenJahres anzusehen seien, wollen wir nicht für jeden ein-zelnen Fall bejahen. Im Allgemeinen glauben wir aber,daß der Mai dieses Jahres sowohl für die Pcrsonen-frequenz, wegen der ungewöhnlich schlechten Witterungals für den Waarentransport wegen der bekannten Ebbein der ersten Zeit des neuen Zolles eher unter als überdem Mittel stehe.

Der Verkehr während des Monats Mai 1850.

Straße.

Beobachtungs-

ort.

Kaufmannswaareim engern Sinne.

o

K-8

N-

Fußgänger.

Basel -Zürich

Rheinfelden

Zentner.

36,802

1910

2669

Oberer Hauenftcin

Waldenburg

19,487

1624

4644

Zürich -Winterthur

Schwamen-

dingcn

18,401

11517

8102

Unterer Hanenstcin

Bukten

14,682

833

3708

Lenzburg -Mellingcn

Othmarsingen

14,030

2769

3460

St. Gallcn-Zürich

Goßau

13,978

6703

4633

Genf -Lausanne

Rolle

10,720

2346

2068

Lausanne -Bern

Luccns

9,920

2716

4686